Uwaga: Ta procedura napełnia układ klimatyzacji płynnym czynnikiem chłodniczym przez króciec serwisowy wysokiego ciśnienia. Butla z czynnikiem chłodniczym w tej procedurze musi być zainstalowana z zaworem skierowanym w dół, aby dostarczać ciekły czynnik chłodniczy.
Przestroga: Nigdy nie uruchamiaj silnika podczas zalewania układu przez króciec serwisowy wysokiego ciśnienia. Nie otwierać zaworu niskiego ciśnienia kolektora manometru podczas napełniania układu płynnym czynnikiem chłodniczym.
1. Zamknąć szczelnie oba zawory na złączkach kolektora manometrów po opróżnieniu układu.
2. Zamontować zawór na butli z czynnikiem chłodniczym, jak opisano w rozdziale "Przygotowanie butli z czynnikiem chłodniczym do napełniania układu".
3. Całkowicie otwórz zawór wysokiego ciśnienia i zainstaluj butlę napełniającą z kurkiem skierowanym w dół.
4. Napełnić układ klimatyzacji nominalną ilością czynnika chłodniczego. Określić ilość napełnionego czynnika chłodniczego, ważąc butlę na wadze. Przeładowanie czynnikiem chłodniczym spowoduje niedopuszczalnie wysokie ciśnienie zasilania sprężarki (w linii wysokiego ciśnienia). Po napełnieniu zamknij zawór wysokiego ciśnienia.
- Ilość płynu chłodzącego: 680±25g
Uwaga: jeśli manometr niskiego ciśnienia nie pokazuje ciśnienia w układzie, oznacza to, że układ jest zatkany (rurociągi zablokowane) i wymaga naprawy.
5. Po napełnieniu układu nominalną ilością czynnika chłodniczego zamknąć wszystkie zawory kolektora manometru.
6. Sprawdź system pod kątem wycieków czynnika chłodniczego za pomocą wykrywacza nieszczelności i napraw znalezione problemy (przecieki). (Patrz sekcja "Lokalizowanie wycieków czynnika chłodniczego").
Uwaga: w przypadku pracy wysokiej jakości zaleca się przetestowanie wydajności klimatyzatora przed odłączeniem kolektora pomiarowego od systemu.