Notatka:
- Przed dodaniem oleju sprężarkowego do sprężarki sprawdź ilość oleju sprężarkowego wewnątrz sprężarki.
- Podczas wymiany dowolnego elementu systemu lub w przypadku wykrycia znacznych wycieków czynnika chłodniczego należy dodać sprężarkę
- olej do ilości nominalnej (w celu utrzymania równowagi olejowej w układzie).
- Olej do sprężarki: FD46XG
- Całkowita ilość oleju w układzie: 150 ml
Ilość oleju dodawanego przy wymianie podzespołów:
- Parownik: 30 ml
- Kondensator: 40 ml
- Suszarka odbiorcza: 20 ml
- Kompresor: 50 ml
- Rurka lub wąż: 10 ml
Uwaga:
- Olej sprężarkowy musi być wolny od wilgoci, zanieczyszczeń, cząstek metali itp.
- Nie mieszaj olejów do sprężarek różnych klas.
- Olej sprężarkowy jest bardzo higroskopijny, dlatego nie pozostawiaj otwartego pojemnika na olej przez dłuższy czas (te. dłużej niż jest to konieczne do tankowania). Zamknąć pojemnik natychmiast po użyciu.
1. Postępuj zgodnie z procedurą zwrotu oleju ze sprężarki, a następnie zatrzymaj silnik. Usuń czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji, a następnie wymontuj sprężarkę z pojazdu.
2. Spuść olej ze sprężarki przez złączkę wysokociśnieniową.
Uwaga: Jeśli sprężarka jest zimna, spuszczenie z niej oleju może być utrudnione. Przed spuszczeniem oleju rozgrzać sprężarkę do temperatury około 40-50°C.
3. Zmierzyć ilość oleju [X ml], która znajdowała się w wymontowanej sprężarce.
4. Spuścić z nowej sprężarki ilość oleju [Y ml] obliczoną na podstawie poniższego wzoru, a następnie zamontować nową sprężarkę na miejscu.
- Objętość oleju w nowej sprężarce: 150 ml - X ml - Y ml
Uwaga: [Y ml] odnosi się do ilości oleju pozostałego w przewodach, skraplaczu, parowniku, przewodach itp.