2. Uruchomić silnik i ustawić tryb pracy na 2000 obr./min. Włącz klimatyzator, ustaw przełącznik regulacji temperatury w pozycji maksymalnego chłodzenia, a przełącznik wentylatora elektrycznego nagrzewnicy w pozycji wysokiej prędkości.
3. Pozostaw wszystkie okna i drzwi samochodu otwarte.
4. Miejsce "suchy" termometr (termometr suchy) w deflektorze dostarczającym zimne powietrze.
5. Umieść psychrometr jak najbliżej wlotu powietrza w kabinie (miejsce wlotu powietrza z kabiny do parownika).
6. Sprawdź, czy ciśnienie w przewodzie wysokiego ciśnienia układu wynosi 1373-1575 kPa. Jeśli ciśnienie jest wyższe niż podana wartość, schłodź skraplacz, polewając go wodą. Jeśli ciśnienie jest poniżej podanej wartości, zamknij przednią część skraplacza.
7. Sprawdź, czy zmierzona wartość temperatury powietrza "suchy" termometr w pobliżu wlotu powietrza w kabinie wynosi od 25 do 35°C.
8. Określ wilgotność względną powietrza (V%) według poniższego harmonogramu. Oznaczanie wilgotności względnej przeprowadza się zgodnie ze wskazaniami "suchy" i "mokry" termometry psychrometryczne w pobliżu wlotu powietrza w kabinie.
Uwaga: przykład wyznaczania wilgotności względnej powietrza według wykresu: jeśli odczyty "suchy" termometr - 25°С, odczyty "mokry" termometr - 19,5°C, wówczas punkt przecięcia linii przerywanych odpowiadający wartościom temperatury daje wartość wilgotności względnej 60%.
9. Zmierzyć temperaturę schłodzonego powietrza na wylocie deflektora i z odczytów obliczyć różnicę temperatur między wlotem a wylotem parownika "suchy" termometry (na wlocie powietrza w kabinie i na deflektorze).
10. Sprawdzić, czy różnice wilgotności względnej i temperatury mieszczą się w zakresie wartości nominalnych (te. przecięcia linii odpowiadających wilgotności względnej i różnicy temperatur znajdują się pomiędzy dwiema zacienionymi liniami). W takim przypadku wydajność klimatyzatora jest normalna.