Schemat układu klimatyzacji.
Ogólne środki bezpieczeństwa
1. Czynnik chłodniczy R-134a jest klarowną, bezbarwną substancją występującą zarówno w fazie ciekłej, jak i gazowej, o dużej szybkości parowania. W przypadku kontaktu czynnika chłodniczego ze skórą może dojść do miejscowego odmrożenia. Podczas obchodzenia się z czynnikiem chłodniczym należy zawsze nosić rękawice ochronne.
2. Jeśli rozpryskany czynnik chłodniczy dostanie się do oczu, natychmiast przemyj je czystą wodą, a następnie zasięgnij porady lekarza. Standardowe środki ostrożności podczas serwisowania układu klimatyzacji to zwykle specjalne okulary chroniące oczy i specjalne rękawice chroniące dłonie.
3. Czynnik chłodniczy R-134a znajduje się w butli wysokociśnieniowej. Nigdy nie pozostawiaj butli z czynnikiem chłodniczym w gorącym miejscu. Upewnić się, że temperatura pomieszczenia, w którym przechowywana jest butla, nie przekracza 52°C.
Uwaga: nie wolno podgrzewać butli pompą lutowniczą lub palnikiem gazowym.
4. Użyj specjalnego wykrywacza nieszczelności na R-134a, aby przetestować system pod kątem szczelności. Należy pamiętać o kontakcie oparów czynnika chłodniczego z otwartym ogniem (ten detektor spala propan, aby wytworzyć mały płomień) prowadzi do powstania toksycznego gazowego fosgenu.
5. Do smarowania układu klimatyzacji należy używać wyłącznie zalecanego oleju do sprężarek (układ z czynnikiem chłodniczym R-134a) i jego składników. Użycie innego oleju sprężarkowego może spowodować awarię układu.
- Zalecany olej do sprężarki: FD46XG
6. Olej sprężarki bardzo szybko pochłania wilgoć z otaczającego powietrza, dlatego postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:
- A) Podczas odłączania jakiegokolwiek elementu układu klimatyzacji, należy natychmiast zamontować korki w otwartych otworach, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu klimatyzacji.
- B) Podczas instalowania jakiegokolwiek komponentu w pojeździe należy wyjąć wtyczki bezpośrednio przed podłączeniem komponentu do systemu.
- V) Jak najszybciej mocno dokręć rury i węże układu klimatyzacji, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci do układu.
- G) Do smarowania stosować zalecany olej do sprężarek tylko z zamkniętego pojemnika.
7. W przypadku nieautoryzowanego wycieku czynnika chłodniczego z układu należy bezpośrednio przed wznowieniem pracy przewietrzyć miejsce pracy.
8. Zawsze odłączaj ujemny przewód akumulatora podczas wymiany części układu klimatyzacji.
Wymiana komponentów systemu
1. Nigdy nie otwieraj ani nie luzuj elementów systemu, zanim system nie zostanie opróżniony z czynnika chłodniczego.
2. Natychmiast zaślepić lub zatkać odłączone złączki, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i zanieczyszczeń do systemu.
3. Nie wyjmuj zaślepek z części zamiennych, dopóki nie będą gotowe do instalacji.
4. Zawsze zakładaj nowe O-ringi przed podłączeniem złączek. Przed podłączeniem nasmaruj złączkę i o-ring olejem sprężarkowym.
Praca z rurami, wężami i połączeniami
1. Kołnierz z kołkiem prowadzącym.
Sprawdź o-ring pod kątem uszkodzeń (podczas wymiany należy używać wyłącznie oryginalnej uszczelki) i nasmarować olejem sprężarkowym. Stopniowo dokręcaj ręcznie nakrętkę mocującą, dociskając rury do siebie. Dokręcić nakrętkę określonym momentem obrotowym.
2. Konserwacja rur i połączeń.
Wewnętrzne powierzchnie elementów klimatyzacji pozostają stabilne chemicznie, o ile używany jest czysty czynnik chłodniczy bez wilgoci z odpowiednią ilością oleju sprężarkowego. Wilgoć, brud lub powietrze wewnątrz systemu wpływają na stabilność chemiczną systemu i mogą spowodować nieprawidłowe działanie lub poważne uszkodzenie.
3. Należy przestrzegać następujących środków bezpieczeństwa:
- A) Jeśli konieczne jest rozhermetyzowanie systemu, należy wcześniej przygotować wszystko, co może być potrzebne do prac konserwacyjnych lub naprawczych, aby nie pozostawiać rozhermetyzowanego systemu na dłużej niż to konieczne.
- B) Zainstaluj zaślepki lub zaślepki na rurach i złączkach otwartego systemu, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci i zanieczyszczeń do systemu.
- V) Otwory wszystkich rurociągów i elementów układu klimatyzacji znajdujących się w magazynie części zamiennych należy zamknąć zaślepkami lub zaślepkami do czasu ich bezpośredniego zamontowania.
- G) Nigdy nie próbuj zginać już wygiętych rur podczas montażu. Zainstaluj tylko oryginał (nie zdeformowany) rury podczas wymiany części.
- D) Wszystkie narzędzia i wyposażenie, w tym wakuometr, kolektor manometrów, manometry i węże testowe, muszą być utrzymywane w czystości i suchości.