Kontrola poziomu oleju w skrzyni biegów
Sprawdź skrzynię biegów pod kątem wycieków oleju. Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów, wymontowując koło zębate napędzane prędkościomierzem. Jeśli olej jest zanieczyszczony, spuść olej i uzupełnij go nowym olejem.
Zdejmij koło zębate napędu prędkościomierza i sprawdź palcem poziom oleju.
Upewnij się, że poziom oleju znajduje się między znakami «F» i «L» przekładnia napędzana prędkościomierzem.
Jeśli poziom oleju «L» lub mniej, dodaj zalecany olej przekładniowy do skrzyni biegów do oznaczenia «F».
Wymiana oleju w skrzyni biegów
Gdy pojazd jest zaparkowany na równej powierzchni, wykręć korek spustowy i spuść olej ze skrzyni biegów.
Notatka. Zalecany olej przekładniowy: olej przekładniowy hipoidalny (HP Gear Oil), GL-4 wg klasyfikacji API, lepkość SAE75W-90.
Wymień uszczelkę na nową i wymień korek spustowy.
Zdemontować koło zębate napędu prędkościomierza.
Wlej nowy olej do kreski «F» przekładnia napędzana prędkościomierzem.
Pojemność napełniania skrzyni biegów: 2,43 l
Upewnij się, że poziom oleju w skrzyni biegów znajduje się między znakami «F» i «L» przekładnia napędzana prędkościomierzem.
Zamontować koło zębate napędu prędkościomierza do obudowy sprzęgła skrzyni biegów.
Należy prowadzić samochód, aby temperatura oleju w skrzyni biegów osiągnęła temperaturę roboczą, a następnie sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju ze skrzyni biegów.
Wymiana uszczelnienia półosi napędowej koła
Odłączyć wał napędowy koła od skrzyni biegów.
Za pomocą płaskiego śrubokręta podważyć uszczelkę.
Ryż. 3.4. Montaż uszczelnienia wału napędowego koła
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień 09431-21200) lekko wbić nowe uszczelnienie wałka napędowego koła w skrzynię biegów (Ryż. 3.4).
Nasmarować wargę uszczelniającą olejem przekładniowym.