Ryż. 3.30. Wał wejściowy: 1 - pierścień ustalający; 2 - podkładka; 3 - łożysko; 4 - pośrednia tuleja stożkowa; 5 - pośredni pierścień wewnętrzny; 6 - pierścień synchronizatora; 7 - sprzęgło synchronizatora; 8 - krakers; 9 - piasta synchronizatora; 10 - pierścień synchronizatora; 11 - pośredni bieg piątego biegu; 12 - łożysko igiełkowe; 13 - wewnętrzny pierścień łożyska koła pośredniego piątego biegu; 14 - łożysko igiełkowe; 15 – pośrednie koło zębate czwartego przełożenia; 16 - pierścień synchronizatora; 17 - pierścień ustalający; 18 - sprzęgło synchronizatora; 19 - pierścień synchronizatora; 20 - pośredni bieg trzeciego biegu; 21 - łożysko igiełkowe; 22 - wał wejściowy; 23 - łożysko
Badanie
Ryż. 3.31. Pomiar luzu między 3. biegiem jałowym a 4. biegiem jałowym
Zmierzyć prześwit między 3. i 4. biegiem biegu jałowego (Ryż. 3.31).
Jeśli luz jest większy niż maksymalny, sprawdź powierzchnie styku trzeciego biegu jałowego, czwartego biegu jałowego i sprzęgła synchronizatora (3 biegi - 4 biegi). Wymienić uszkodzone części.
Ryż. 3.32. Pomiar luzu między 4. biegiem biegu jałowego a piątym biegiem biegu jałowego
Zmierzyć prześwit między 4. a 5. biegiem biegu jałowego (Ryż. 3.32).
Jeśli szczelina jest większa niż maksymalna dopuszczalna, sprawdź powierzchnie styku czwartego biegu jałowego, piątego biegu biegu jałowego, sprzęgła synchronizatora (3 biegi - 4 biegi) i sprzęgło synchronizatora (5 biegów). Wymienić uszkodzone części.
Demontaż
Wymontować zespół 5. synchronizatora sprzęgła, 5. pierścień synchronizatora i 5. bieg jałowy za pomocą KST.
Ryż. 3.33. Demontaż elementów trzeciego i czwartego biegu
Zdejmij sprzęgło synchronizatora (3 biegi - 4 biegi) montaż, pierścień synchronizatora trzeciego biegu i koło pośrednie trzeciego biegu za pomocą SST (Ryż. 3.33).
Montaż
Ryż. 3.34. Montaż nowego łożyska
Zamontować nowe łożysko za pomocą SST (Ryż. 3.34).
Ryż. 3.35. Montaż elementów piątego biegu
Zamontuj pierścień synchronizatora piątego biegu, piąty bieg biegu jałowego i nowe łożysko za pomocą SST (Ryż. 3.35).