Ryż. 3.147. Piasta przedniego koła i zwrotnica
Wycofanie
Zdejmij przednie koło.
Wyjmij zawleczkę i odkręć nakrętkę mocującą półoś napędową koła do piasty przedniego koła.
Zdejmij zespół zacisku hamulca tarczowego ze zwrotnicy i zawieś go linką na kolumnie przedniego zawieszenia.
Wymontować czujnik prędkości koła ze zwrotnicy.
Ryż. 3.148. Odłączanie przegubu kulowego
Za pomocą specjalnego narzędzia (ściągacz 09568-34000) Odłącz przegub kulowy końcówki drążka kierowniczego od zwrotnicy (Ryż. 3.148).
Notatka. Aby zapobiec zeskoczeniu ściągacza (09568-34000) zwiąż go liną lub drutem.
Ryż. 3.149. Śruba mocowania obrotowej pięści
Odkręć śrubę zwrotnicy od przegubu kulowego dolnego wahacza (Ryż. 3.149).
Ryż. 3.150. Odłączanie wału napędowego koła od piasty koła
Za pomocą plastikowego młotka zdejmij wał napędowy koła z piasty koła (Ryż. 3.150).
Wymontuj zespół przedniej osi.
Demontaż
Odkręć dwie śruby mocujące tarczę hamulcową, a następnie zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
Ryż. 3.151. Usunięcie pierścienia zabezpieczającego łożyska nawy głównej
Zdejmij pierścień zabezpieczający łożyska koła (Ryż. 3.151).
Ryż. 3.152. Instalowanie specjalnego narzędzia na piaście koła
Założyć narzędzie specjalne na nawę koła, jak pokazano na rysunku 3.152.
Obracając narzędzie specjalne, zdejmij piastę ze zwrotnicy.
Zdejmij narzędzie specjalne i osłonę ochronną.
Ryż. 3.153. Demontaż bieżni wewnętrznej łożyska z piasty koła
Za pomocą narzędzia specjalnego zdejmij wewnętrzną bieżnię łożyska z piasty koła (Ryż. 3.153).
Ryż. 3.154. Demontaż bieżni zewnętrznej łożyska z piasty koła
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100 i 09517-29000) zdjąć zewnętrzną bieżnię łożyska ze zwrotnicy (Ryż. 3.154).
Badanie
Sprawdź piastę pod kątem pęknięć i wypustów piasty pod kątem nadmiernego zużycia.
Sprawdź tarczę hamulcową pod kątem wyszczerbień i uszkodzeń.
Sprawdź zwrotnicę pod kątem pęknięć.
Sprawdź łożysko pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Montaż
Nałóż cienką warstwę uniwersalnego smaru na gniazda łożysk w piaście i zwrotnicy.
Ryż. 3.155. Wciskanie łożyska w zwrotnicę
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100 i 09517-29000) wciśnij łożysko w zwrotnicę (Ryż. 3.155).
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu zespołu łożyska, siła docisku musi być przyłożona do jego bieżni zewnętrznej.
Notatka. Zawsze montuj nowy zespół łożyska (nie montować używanego łożyska).
Załóż osłonę ochronną.
Ryż. 3.156. Wciskanie piasty w zwrotnicę
Za pomocą specjalnego narzędzia (09495-33100) wciśnij piastę w zwrotnicę (Ryż. 3.156).
Notatka. Aby zapobiec uszkodzeniu zespołu łożyska, siła docisku musi być przyłożona do bieżni wewnętrznej łożyska.
Zamontować tarczę hamulcową.
Obróć piastę kilka razy, aby prawidłowo zamontować łożysko.
Ryż. 3.157. Pomiar momentu początku obrotu łożyska nawy koła
Zmierzyć początkowy moment obrotowy łożyska koła (Ryż. 3.157)
Maksymalna dopuszczalna wartość momentu początku obrotu łożyska piasty: 1,8 Н·м lub mniej.
Ryż. 3.158. Pomiar luzu osiowego łożyska koła
Jeżeli początkowy moment obrotowy łożyska wynosi 0 Nm, zmierzyć luz końcowy łożyska koła (Ryż. 3.158).
Jeśli luz osiowy jest większy niż limit, gdy nakrętka narzędzia specjalnego jest dokręcana momentem 200–260 Nm, łożysko, piasta i zwrotnica nie są zamontowane prawidłowo. W takim przypadku zdemontuj zespół i powtórz procedurę montażu.
Luz osiowy łożyska piasty: 0,08 mm lub mniej.
Usuń narzędzie specjalne (09517-21500).