Ryż. 3,73. Położenie sprzęgieł przemiennika momentu obrotowego
Celem tego badania jest zmierzenie maksymalnej prędkości obrotowej silnika przy całkowicie wyhamowanym wale wyjściowym automatycznej skrzyni biegów na zakresach «D» i «R». Na podstawie wartości tej częstotliwości można określić działanie sprzęgła jednokierunkowego stojana przemiennika momentu obrotowego, a także obecność poślizgu w sprzęgłach ciernych i hamulcach automatycznej skrzyni biegów.
Uwaga! Podczas tej kontroli nie dopuszczać, aby ktokolwiek znajdował się przed lub za pojazdem.
Sprawdź poziom i temperaturę oleju w automatycznej skrzyni biegów, a także temperaturę płynu chłodzącego silnik.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF): na znak «NIE» miarka poziomu oleju.
Temperatura oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF): 80–100°C.
Temperatura płynu chłodzącego silnik: 80–100°С.
Zamontować klocki hamulcowe pod tylnymi kołami samochodu (lewo i prawo).
Całkowicie podnieś dźwignię hamulca postojowego i całkowicie wciśnij pedał hamulca.
Uruchom silnik.
Ustaw dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów w położeniu «D», całkowicie wciśnij pedał przyspieszenia i określ prędkość obrotową silnika w tym momencie.
Uwaga! Podczas tego testu nie trzymaj całkowicie otwartej przepustnicy dłużej niż 8 sekund.
Jeśli ten test musi zostać przeprowadzony więcej niż raz, po każdym teście przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów do położenia «N» i pozwól silnikowi pracować na 1000 min-1 przez 2 min, aby schłodzić olej w automatycznej skrzyni biegów (ATF) między kontrolami.
Nominalna wartość prędkości obrotowej silnika przy całkowicie wyhamowanym pojeździe (stall test): 2100–2900 min–1.
Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «R» i powtórz test z całkowicie zahamowanym pojazdem, podobnie jak w punktach wymienionych powyżej.
Nominalna wartość prędkości obrotowej silnika przy całkowicie wyhamowanym pojeździe (stall test): 2100–2900 min–1.