Sprawdzanie poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów
Jedź samochodem aż do oleju (ATF) w skrzyni biegów nie osiąga normalnej temperatury roboczej (70–80°С).
Zaparkuj pojazd na równym, równym podłożu.
Wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie położenia (trzymając go w każdym z nich przez kilka sekund) do napełniania olejem (ATF) cały układ sterowania hydrauliką automatycznej skrzyni biegów i przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów, a następnie ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu «N».
Przed wyjęciem prętowego wskaźnika poziomu oleju oczyść obszar wokół niego z brudu. Wyjmij bagnet i sprawdź stan oleju w skrzyni biegów (ATF).
Notatka. Jeśli olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny, jest to oznaka zanieczyszczenia małymi cząsteczkami zużycia na okładzinach ciernych elementów sterujących skrzyni biegów. W takim przypadku skrzynia biegów może wymagać przeglądu.
Normalny poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) musi mieścić się w zakresie «NIE» miarka poziomu oleju. Jeśli poziom jest poniżej podanego poziomu, uzupełnij olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) do normalnych poziomów.
Olej do automatycznych skrzyń biegów (ATF): GENUINE HYUNDAI ATF SP-II M.
Notatka. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest niższy niż zwykle, pompa olejowa będzie porywać olej wraz z powietrzem, co doprowadzi do tworzenia się pęcherzyków i pienienia oleju w układzie hydraulicznym. Zmniejszy to ciśnienie robocze w hydraulicznym układzie sterowania, co z kolei doprowadzi do opóźnienia podczas zmiany biegów (późna zmiana biegów) i ślizganie się sprzęgieł ciernych lub hamulców. Jeśli poziom oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów jest więcej niż normalnie, wtedy z powodu obracania się kół zębatych mechanizmów planetarnych nastąpi obfite pienienie oleju (ATF), co skutkuje takimi samymi konsekwencjami jak w przypadku niskiego poziomu oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów. W obu przypadkach pęcherzyki powietrza powodują przegrzanie, utlenienie oleju (ATF) i osady lakieru, które uszkadzają zawory, złączki i siłowniki. Pienienie powoduje również wyrzucanie oleju (ATF) przez odpowietrznik skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów, który jest mylony z nieszczelnościami.
Mocno włóż prętowy wskaźnik poziomu oleju do standardowego otworu.
W przypadku kapitalnego remontu automatycznej skrzyni biegów lub eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach drogowych wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) i wymagany jest filtr oleju. Procedura wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) Opisane poniżej. Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są tylko specjalne filtry oleju.
Uwaga! Należy pamiętać, że w automatycznych skrzyniach biegów stosowane są tylko specjalne filtry oleju.
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF)
Możesz użyć szybkiej wymiany oleju (ATF) w automatycznej skrzyni biegów (ATF fluid charger). Jeśli nie ma takiego ustawienia, wymień olej (ATF) w automatycznej skrzyni biegów, jak opisano poniżej.
Spust oleju (ATF) z układu hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów:
- odłączyć przewód łączący skrzynię biegów z chłodnicą oleju znajdującą się wewnątrz chłodnicy silnika;
- uruchom silnik i spuść olej (ATF) spuścić przez wąż.
Warunki pracy:
- silnik pracuje na biegu jałowym;
- dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów znajduje się w położeniu «N».
Uwaga! Minutę po uruchomieniu silnik musi być wyłączony. Jeśli cały olej (ATF) wypłynie przed tym momentem, należy natychmiast wyłączyć silnik.
Odkręć korek spustowy na spodzie obudowy automatycznej skrzyni biegów i spuść olej (ATF) z miski olejowej automatycznej skrzyni biegów.
Zamontować korek spustowy z uszczelką na miejscu i dokręcić korek momentem 32 Nm.
Wlać nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez przewód wlewu oleju przekładniowego.
Uwaga! Jeśli nominalna objętość oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) nie znajduje się w skrzyni biegów, należy przerwać napełnianie.
Notatka. Sprawdź, czy spuszczony olej nie jest zanieczyszczony (ATF). Jeśli automatyczna skrzynia biegów jest napełniona olejem (ATF) więcej niż objętość nominalna, ponownie pozwól olejowi spłynąć ze skrzyni biegów.
Wymienić zewnętrzny filtr oleju przekładniowego. Jeśli olej jest mocno zanieczyszczony (ATF) sprawdzić stan wewnętrznego filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.
Wlać nowy olej do automatycznej skrzyni biegów (ATF) przez przewód wlewu oleju przekładniowego.
Podłącz przewód chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów i bezpiecznie wkręć ponownie prętowy wskaźnik poziomu oleju. Przed zamontowaniem prętowego wskaźnika poziomu oleju w automatycznej skrzyni biegów oczyść obszar wokół niego z brudu.
Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez 1-2 minuty.
Przesuwaj dźwignię zmiany biegów automatycznej sekwencyjnie przez wszystkie położenia, a następnie ustaw ją w położeniu «N».
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) jest w zakresie «COLD» («zimna automatyczna skrzynia biegów») miarka poziomu oleju. Jeśli poziom jest niższy niż podany, dodaj wymaganą ilość oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF).
Przejedź pojazdem pewną odległość, aby temperatura oleju się obniżyła (ATF) osiągnął normalną wartość roboczą (70–80°С), następnie ponownie sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF), która musi mieścić się w zakresie «NIE» («ciepła automatyczna skrzynia biegów»).
Ryż. 3,60. miarka poziomu oleju
Mocno wkręć prętowy wskaźnik poziomu oleju w rurkę wlewu oleju do automatycznej skrzyni biegów (Ryż. 3,60).
Wymiana filtra oleju automatycznej skrzyni biegów
Wyjmij zespół filtra powietrza, a następnie użyj narzędzia specjalnego (klucz do łańcucha filtra oleju itp.) wyjąć filtr oleju przekładniowego.
Po wyjęciu filtra użyj rękawiczek lub szmatki, aby oczyścić powierzchnię skrzyni biegów z rozprysków oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF), brud itp.
Oczyść powierzchnię montażową filtra oleju automatycznej skrzyni biegów.
Ryż. 3.61. Uszczelka filtra oleju
Nasmarować niewielką ilością czystego oleju do automatycznej skrzyni biegów (ATF) powierzchni o-ringu filtra oleju automatycznej skrzyni biegów (Ryż. 3.61).
Zamontować ponownie filtr oleju automatycznej skrzyni biegów.
Moment dokręcania: 11–13 Nm.
Sprawdź poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów (ATF) w skrzyni biegów.