Wycofanie
Wyjmij baterię.
Ryż. 2.230. przewód filtra powietrza
Odłącz kanał filtra powietrza (Ryż. 2.230).
Odłącz złącza wymienione poniżej.
Wiązka przewodów silnika (generator, rozrusznik itp.).
Czujnik położenia przepustnicy.
Przełącznik ciśnieniowy wspomagania kierownicy, przełącznik ciśnieniowy oleju.
Przełącznik świateł cofania.
Zawór elektromagnetyczny automatycznej skrzyni biegów, przełącznik blokady startu.
Czujnik temperatury chłodzenia.
Cewki zapłonowe i przełącznik (tranzystor mocy).
Zawór sterujący powietrzem biegu jałowego.
Czujniki ciśnienia bezwzględnego i temperatury powietrza.
czujnik tlenu.
Spuść płyn chłodzący
Odłącz przewody elastyczne układu chłodzenia płynu automatycznej skrzyni biegów.
Notatka. Podczas odłączania węży należy je zawsze najpierw oznaczyć, tak aby po podłączeniu węże znajdowały się w swoim pierwotnym położeniu.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów. Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Ryż. 2.231. Demontaż górnego przewodu elastycznego chłodnicy
Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy od strony silnika, a następnie wyjmij zespół chłodnicy (Ryż. 2.231).
Odłącz przewód «szerokie rzesze» silnik.
Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
Odłączyć oba węże (wlot i wylot) grzałka po stronie silnika.
Rozłączyć się (od strony silnika) linka pedału przyspieszenia i linka tempomatu.
Odłącz główny przewód paliwowy, przewód powrotny paliwa i przewód układu odprowadzania par paliwa (od strony silnika).
Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
Ryż. 2.232. Linka zwalniająca sprzęgło
W modelach z automatyczną skrzynią biegów: Odłącz linkę sterującą automatycznej skrzyni biegów. W modelach z manualną skrzynią biegów odłącz linkę zwalniającą sprzęgło (Ryż. 2.232).
Ryż. 2.233. Węże pompy wspomagania kierownicy
Odłącz oba przewody elastyczne od pompy wspomagania układu kierowniczego (Ryż. 2.233).
W komorze silnika: zdjąć błotnik mechanizmu kierowniczego i odłączyć przegub wału kierowniczego od mechanizmu.
Notatka. Zaznacz względne położenie przegubu Cardana i wału kierownicy
Podnieś samochód i zdejmij przednie koła.
Zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy. Zawieś suwmiarkę na drucianym stojaku (nie dla przewodu hamulcowego).
Poluzuj śrubę mocującą dolną kolumnę, wyjmij śrubę.
Ryż. 2.234. Korki spustowe do skrzyń biegów
Spuścić olej ze skrzyni biegów (Ryż. 2.234).
Ryż. 2.235. Mocowanie przedniego tłumika
Poluzuj śruby przedniego tłumika (Ryż. 2.235).
W modelach z manualną skrzynią biegów: wymontować drążek zmiany biegów.
Podłącz specjalny adapter do podnośnika i dopasuj go do ramy pomocniczej.
Notatka. Sprawdź ponownie, czy wszystkie złącza przewodów i przewody sterujące są odłączone od silnika i skrzyni biegów
Zdemontować mocowanie boczne silnika i mocowanie skrzyni biegów.
Ryż. 2.236. Śruby mocujące ramę pomocniczą
Poluzuj śruby ramy pomocniczej (Ryż. 2.236).
Ryż. 2.237. Demontaż silnika
Wymontować wały napędowe. Opuść silnik i skrzynię biegów na podnośniku, zdejmij przednie i tylne mocowania silnika (Ryż. 2.237).
Wymontować silnik i skrzynię biegów.