Ryż. 2.238. Elementy wałka rozrządu
Demontaż
Spuść płyn chłodzący. Zdejmij pokrywę silnika i kolektor dolotowy.
Odłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej i odłącz złącze wiązki przewodów silnika.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Wymontuj pompę wspomagania układu kierowniczego, sprężarkę układu klimatyzacji, wał korbowy, napinacz i koła pasowe luźne.
Zdejmij osłonę paska rozrządu.
Zdejmij automatyczny napinacz paska rozrządu.
Zdejmij pasek z kół zębatych wałka rozrządu.
Usuń przewody wysokiego napięcia.
Ryż. 2.239. Pokrywy zaworów
Zdejmij pokrywy zaworów (Ryż. 2.239).
Zdemontować koła zębate wałka rozrządu (pod paskiem rozrządu).
Ryż. 2.240. Wałki rozrządu
Poluzuj śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu (Ryż. 2.240).
Ryż. 2.241. Demontaż wałków rozrządu
Zdemontować pokrywy łożysk i wałki rozrządu (Ryż. 2.241).
Badanie
Sprawdź czopy wałków rozrządu pod kątem zużycia. Jeśli czopy wału są znacznie zużyte, wymień wałek rozrządu.
Ryż. 2.242. Pomiar wysokości krzywek wałka rozrządu
Sprawdź, czy wierzchołki krzywek wałków rozrządu nie są uszkodzone. Jeśli krzywki wału są uszkodzone lub ich zużycie przekracza dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu (Ryż. 2.242).
Wysokość wałka rozrządu.
Wartość znamionowa:
- wlot - 43,95-44,15 mm;
- wylot - 43,95-44,15 mm.
Maksymalna dopuszczalna wartość:
- wlot i wydech - 43,45 mm.
Sprawdź stan karku kamery. Wymienić wałek rozrządu, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.
Sprawdź stan łóżek wałków rozrządu w głowicy cylindrów. W przypadku znacznego uszkodzenia lub zużycia wymienić zespół głowicy cylindrów. Zmierzyć luz osiowy wałka rozrządu.
Luz osiowy: 0,10–0,15 mm.
Uszczelniacz olejowy przedniego wałka rozrządu
Sprawdzić stan wargi uszczelniającej dławnicy. W razie potrzeby wymienić uszczelkę.
Sprawdź stan szyjki wałka rozrządu podczas montażu epiploon. Jeśli występuje rowek zużycia, wymienić wałek rozrządu.
Popychacz hydrauliczny
Ryż. 2.243. Schemat działań podczas napełniania małego popychacza
Napełnij popychacz olejem. Tworząc nacisk na powierzchnię «A» połóż rękę na krawędzi «W» (Ryż. 2.243). Jeśli występuje ruch, wymień popychacz. Inne charakterystyczne usterki kompensatora hydraulicznego podano w tabela 2.13.
Kontrola łańcucha rozrządu
Ryż. 2.244. Łańcuch rozrządu
Sprawdź elementy obwodu (tuleje i płyty) za brak zużycia. Wymień łańcuch, jeśli zużycie jest nadmierne (Ryż. 2.244).
Instalacja
Zainstaluj ponownie popychacze hydrauliczne.
Wyrównaj łańcuch rozrządu z zębatkami łańcuchowymi wałków rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Nasmaruj czopy łożysk wałka rozrządu olejem silnikowym, a następnie zamontuj wałek rozrządu.
Notatka. Przed montażem sprawdź siłę docisku koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych. W temperaturze pokojowej siła powinna przekraczać 1000 kg.
Ryż. 2.245. Znaki identyfikacyjne na pokrywach łożysk
Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu. Znaki identyfikacyjne na pokrywach łożysk służą do identyfikacji miejsca montażu pokrywy (stronie zaworu wlotowego/wylotowego) (Ryż. 2.245).
I: wałek rozrządu zaworów dolotowych.
E: wydechowy wałek rozrządu.
Dokręcić śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu nominalnym momentem obrotowym w dwóch lub trzech krokach.
Moment dokręcania śrub pokrywy łożyska wałka rozrządu: M10 - 14-16 Nm, M7 - 10-12 Nm.
Ryż. 2.246. Wciśnięcie uszczelki wałka rozrządu
Za pomocą specjalnego narzędzia (trzpień do montażu uszczelnienia olejowego wałka rozrządu: 09221-21000) wciśnij uszczelkę wałka rozrządu. Nasmarować wargę uszczelniającą uszczelki olejowej olejem silnikowym (Ryż. 2.246).
Nasuń uszczelkę olejową na wałek rozrządu od strony koła zębatego paska rozrządu, a następnie zainstaluj uszczelkę olejową, aż zatrzyma się młotkiem na trzpieniu.
Ryż. 2.247. Montaż koła zębatego wałka rozrządu
Zamontować koła zębate wałka rozrządu i dokręcić śruby mocujące znamionowym momentem obrotowym (Ryż. 2.247).
Moment wdechu śrub mocujących gwiazdkę wałka rozrządu: 90-110 Н·м.
Zamontować pokrywę zaworów.
Moment wdechu śrub mocujących pokrywę zaworów: 5–6 Н·м.
Procedura dokręcania pokrywy zaworów
Ryż. 2.248. Procedura dokręcania śrub pokrywy zaworów
Dokręć śruby w kolejności 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 do połowy momentu obrotowego (Ryż. 2.248).
Dokręcić wszystkie śruby znamionowym momentem obrotowym.
Zamontować przewody wysokiego napięcia i osłonę środkową.
Zamontować pasek rozrządu i napinacz automatyczny.
Zamontować osłony paska rozrządu.
Zamontować pompę wspomagania układu kierowniczego, sprężarkę układu klimatyzacji, wał korbowy, napinacz i koła pasowe luźne. Załóż pasek napędowy akcesoriów.
Podłącz dodatni przewód odpowietrzający skrzyni korbowej i złącze wiązki przewodów silnika.
Zamontować kolektor dolotowy i pokrywę silnika.