Ryż. 2.12. Zarys paska napędowego alternatora
Uwaga! Luźny naciąg paska spowoduje odgłos ślizgania się i szybkie zużycie paska.
Uwaga! Jeśli napięcie paska jest zbyt duże, możliwe jest pęknięcie łożysk pompy płynu chłodzącego lub alternatora.
poluzować nakrętkę «A» sworzeń alternatora i śruba blokująca «W» nastawnik generatora.
Obróć śrubę regulacyjną, aby wyregulować napięcie i ugięcie paska do wartości nominalnych.
Dokręć śrubę blokującą «W» nastawnik generatora.
dokręcić nakrętkę «A» generator przegubowy.
Sprawdź napięcie lub ugięcie pasa i w razie potrzeby wyreguluj.
Momenty dokręcania:
- śruba «A» - 35-55 Nm;
- śruba «W» - 20–25 Nm;
- śruba regulacyjna - 8–12 Nm.