Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury płynu chłodzącego 80-95°C.
Zatrzymaj silnik. Odłącz przewody świec zapłonowych wysokiego napięcia.
Wyjmij świece zapłonowe.
Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aby usunąć ciała obce z cylindrów.
Ryż. 2.7. Montaż manometru
Zamontuj manometr w otworze świecy zapłonowej (Ryż. 2.7).
Wciśnij pedał przyspieszenia, aż przepustnica zostanie całkowicie otwarta.
Za pomocą rozrusznika obróć wał korbowy silnika i odczytaj wskazania miernika kompresji.
Wartość znamionowa: 1200 kPa.
Minimalna dopuszczalna wartość: 1180 kPa.
Powtórz pomiar dla wszystkich pozostałych cylindrów i upewnij się, że różnica sprężania między cylindrami jest mniejsza niż wartość graniczna.
Maksymalna dopuszczalna wartość: nie więcej niż 100 kPa.
Jeżeli sprężanie w którymś cylindrze jest poza zakresem lub różnica w sprężaniu między cylindrami przekracza maksymalną dopuszczalną wartość, wlej trochę oleju silnikowego do otworu świecy zapłonowej tego cylindra i powtórz pomiar.
Jeżeli po napełnieniu olejem kompresja wzrosła, wówczas przyczyną nieprawidłowego działania jest zużycie lub uszkodzenie pierścienia tłokowego i/lub lusterka cylindra.
Jeśli kompresja nie wzrasta po uzupełnieniu oleju, przyczyną są spalone lub uszkodzone gniazda zaworów lub wycieki gazu (ciśnienie) przez uszczelkę głowicy cylindrów.
Moment obrotowy świecy zapłonowej: 20–30 Nm.