Ryż. 2.394. Elementy przewodów paliwowych i przewodów oparów paliwa
Wycofanie
Odkręć korek wlewu paliwa, aby zmniejszyć ciśnienie w zbiorniku. Podnieś pojazd i odłącz złącze pompy paliwa.
Uwaga! Uwolnij ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym przed odłączeniem przewodów lub węży paliwowych: zapobiegnie to rozpryskiwaniu paliwa.
Podczas odłączania przewodów paliwowych lub węży, przykryj obszar czystą szmatką.
Poluzuj śruby mocujące pompę paliwa, a następnie wyjmij zespół pompy paliwa ze zbiornika paliwa.
Odłącz wąż i przewód powrotny paliwa.
Odłączyć wąż i przewód odprowadzania oparów paliwa.
Badanie
Sprawdź przewody paliwowe i węże pod kątem pęknięć, odkształceń lub uszkodzeń.
Sprawdź, czy elektrozawór opróżniania pojemnika nie jest zablokowany.
Sprawdź zespół pompy paliwa pod kątem blokad lub uszkodzeń.
Instalacja
Podłącz przewód elastyczny układu odprowadzania par i przewód powrotny paliwa.
Ryż. 2.395. Schemat podłączenia przewodu paliwowego
Jeśli przewód paliwowy ma konstrukcję schodkową, podłącz przewód paliwowy, jak pokazano na Rysunku 2.395.
Jeśli przewód paliwowy nie ma schodkowej konstrukcji, wystarczy bezpiecznie założyć wąż na przewód paliwowy.
Zamontować zespół pompy paliwa i zabezpieczyć go śrubami ustalającymi.
Ryż. 2.396. Elementy zbiornika paliwa
Demontaż, sprawdzenie i montaż zbiornika paliwa
Wycofanie
Aby spuścić ciśnienie resztkowe z przewodów paliwowych i przewodów wysokiego ciśnienia, odłącz złącze pompy paliwowej, a następnie uruchom silnik i pozwól mu pracować. Gdy silnik sam zgaśnie, przekręć kluczyk w stacyjce w położenie «OFF» («Wyłączony»).
Notatka. Aby zapobiec rozpryskiwaniu paliwa, przed odłączeniem głównych przewodów paliwowych i węży należy upewnić się, że ciśnienie resztkowe w przewodach paliwowych wysokiego ciśnienia zostało obniżone.
Odłącz przewód od ujemnego (–) zaciski akumulatora.
Zdejmij korek wlewu paliwa.
Ryż. 2.397. Przewody powrotne paliwa i systemy odprowadzania oparów
Odłącz przewód powrotny paliwa i przewód układu odprowadzania par paliwa (Ryż. 2.397).
Odłącz złącze pompy paliwa.
Odłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia od zbiornika paliwa.
Ryż. 2.398. Paski zbiornika paliwa
Poluzuj dwie nakrętki samozabezpieczające i zdejmij dwa paski zbiornika (Ryż. 2.398).
Odłącz przewód wlewu i przewód spustowy od zbiornika paliwa.
Wymontować przewód odprowadzania par i zbiornik paliwa.
Badanie
Sprawdź przewody paliwowe i węże pod kątem pęknięć lub uszkodzeń.
Sprawdź stan zaworu korka i stan korka wlewu paliwa.
Sprawdź zbiornik paliwa pod kątem deformacji, korozji lub pęknięć.
Sprawdź, czy w zbiorniku paliwa nie ma kurzu lub ciał obcych.
Sprawdź, czy filtr paliwa pompy w zbiorniku nie jest uszkodzony lub zatkany.
Sprawdź, czy zawór dwudrożny działa.
Ryż. 2.399. Sprawdzanie zaworu dwudrożnego
Za pomocą ręcznej pompki próżniowej sprawdzić działanie zaworu dwudrożnego (Ryż. 2.399).
Instalacja
Podłącz wąż spustowy i wąż do napełniania do zbiornika paliwa, tak aby wąż był wsunięty na rurkę około 40 mm od końca rurki.
Ryż. 2.400. Schemat podłączenia węża do napełniania
Podczas podłączania przewodu wlewu należy zwrócić uwagę, aby koniec przewodu z krótkim prostym odcinkiem znajdował się z boku rury wlewu paliwa (Ryż. 2.400).
Upewnij się, że obie opaski są prawidłowo owinięte wokół zbiornika paliwa. Zainstaluj zbiornik paliwa na miejscu, dokręć nakrętki samozabezpieczające, aż się zatrzymają, to znaczy, aż końce taśm dotkną karoserii samochodu.
Podłącz przewód układu odprowadzania par i przewód powrotny. Podczas podłączania węża do rury należy upewnić się, że wąż jest założony na rurę, jak pokazano na rysunku.
Ryż. 2.401. Schemat podłączenia przewodu wysokiego ciśnienia do pompy paliwa
Podłącz przewód paliwowy wysokiego ciśnienia do pompy paliwowej, najpierw ręcznie dokręć nakrętkę złączkową, a następnie dokręć nakrętkę wymaganym momentem obrotowym. Upewnij się, że przewód paliwowy nie jest zagięty (Ryż. 2.401).
Moment wdechu nakrętki złączkowej przewodu paliwowego o wysokim ciśnieniu: 30–40 Н·м.
Notatka. Podczas dokręcania nakrętki złączkowej nie wolno skręcać ani zginać przewodu paliwowego, aby uniknąć uszkodzenia mocowania pompy paliwowej.
Podłącz złącze pompy paliwa.