Wycofanie
Wyjmij baterię.
Ryż. 2.64. Odłączanie przewodu filtra powietrza
Odłącz kanał filtra powietrza (Ryż. 2.64).
Odłącz złącza:
- wiązka przewodów silnika (generator, rozrusznik itp.);
- Czujnik położenia przepustnicy;
- włącznik ciśnieniowy wspomagania kierownicy, włącznik ciśnieniowy oleju;
Ryż. 2,65. Przełącznik świateł cofania
- włącznik świateł cofania (Ryż. 2,65);
- elektrozawór automatycznej skrzyni biegów, przełącznik blokady startu;
- czujnik temperatury chłodzenia;
- cewki zapłonowe i wyłącznik (tranzystor mocy);
- zawór sterujący biegu jałowego;
- czujniki ciśnienia bezwzględnego i temperatury powietrza;
Ryż. 2.66. Czujnik tlenu
- czujnik tlenu (Ryż. 2.66).
Spuść płyn chłodzący.
W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz przewody układu chłodzenia płynu hydraulicznego.
Notatka. Podczas odłączania węży należy wstępnie nałożyć znaczniki wyrównania, aby podczas podłączania ustawić węże w ich pierwotnej pozycji.
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odłączania węży, nie rozlewaj oleju ani innych płynów. Podłącz odłączone rury lub węże, aby zapobiec przedostawaniu się ciał obcych do środka.
Ryż. 2,67. Odłączanie górnego węża chłodnicy
Odłącz górny i dolny przewód chłodnicy od strony silnika, a następnie wyjmij zespół chłodnicy (Ryż. 2,67).
Odłącz przewód «szerokie rzesze» silnik.
Ryż. 2,68. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców
Odłącz przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców (Ryż. 2,68).
Odłączyć oba węże (wlot i wylot) grzałka po stronie silnika.
Ryż. 2,69. Linka pedału przyspieszenia
Odłącz linkę pedału przyspieszenia od strony silnika (Ryż. 2,69).
Odłącz główny przewód paliwowy, przewód powrotny paliwa i przewód emisji par od strony silnika.
Odłącz linkę napędu prędkościomierza od skrzyni biegów.
Ryż. 2,70. Linka zwalniająca sprzęgło
W modelach z automatyczną skrzynią biegów odłącz linkę sterującą automatyczną skrzynią biegów, w modelach z manualną skrzynią biegów odłącz linkę zwalniania sprzęgła (Ryż. 2,70).
Ryż. 2.71. Węże pompy wspomagania kierownicy
Odłącz oba przewody elastyczne od pompy wspomagania układu kierowniczego (Ryż. 2.71).
Ryż. 2.72. Przegub uniwersalny wału kierownicy
W komorze silnika zdejmij błotnik mechanizmu kierowniczego i odłącz przegub uniwersalny wału kierownicy od mechanizmu (Ryż. 2.72).
Notatka. Zaznacz względne położenie przegubu Cardana i wału kierownicy.
Podnieś samochód i zdejmij przednie koła.
Ryż. 2.73. Zatrzymanie wsparcia
Zdejmij zacisk hamulca ze zwrotnicy. Zawieś suwmiarkę na drucianym stojaku (nie dla przewodu hamulcowego) (Ryż. 2.73).
Ryż. 2.74. Śruby mocujące bagażnik
Poluzuj śrubę mocującą dolną kolumnę, wyjmij śrubę (Ryż. 2.74).
Ryż. 2,75. Korki spustowe manualna skrzynia biegów i automatyczna skrzynia biegów
Spuścić olej ze skrzyni biegów (Ryż. 2,75).
Ryż. 2.76. Śruby mocowania przedniego tłumika
Poluzuj śruby przedniego tłumika (Ryż. 2.76).
Ryż. 2,77. Drążek zmiany biegów
W modelach z manualną skrzynią biegów zdejmij drążek zmiany biegów (Ryż. 2,77).
Ryż. 2,78. toczący się podnośnik
Zamocuj specjalny adapter na podnośniku i dopasuj go do ramy pomocniczej (Ryż. 2,78).
Notatka. Upewnij się, że wszystkie złącza przewodów i kable sterujące są odłączone od silnika i skrzyni biegów.
Ryż. 2,79. Boczne mocowania silnika i skrzyni biegów
Zdemontować mocowanie boczne silnika i mocowanie skrzyni biegów (Ryż. 2,79).
Ryż. 2,80. Śruby mocujące ramę pomocniczą
Poluzuj śruby ramy pomocniczej (Ryż. 2,80).
Ryż. 2.81. Postawienie silnika na podnośniku
Wymontować wały napędowe. Opuść silnik i skrzynię biegów na podnośniku, zdejmij przednie i tylne mocowania silnika (Ryż. 2.81).
Wymontować silnik i skrzynię biegów.
Instalacja
Przed zainstalowaniem jednostki napędowej sprawdź integralność przewodów, rur, węży itp. Uważaj, aby nie uszkodzić określonych części podczas instalacji.
Ryż. 2.82. Montaż poduszki przedniego wspornika
Zamontuj przednią poduszkę podtrzymującą na wsporniku (Ryż. 2.82).
Moment obrotowy wspornika: 50–65 Nm.
Ryż. 2.83. Montaż poduszki pod plecy
Zamontuj tylną poduszkę podtrzymującą na wsporniku (Ryż. 2.83).
Moment obrotowy wspornika: 50–65 Nm.
Zamontować zespół silnika i skrzyni biegów na ramie pomocniczej. Za pomocą podnośnika rolkowego wyreguluj położenie jednostki napędowej względem ciała.
Zamontować wspornik skrzyni biegów.
Podporowy moment obrotowy: 90 - 110 Nm.
Ryż. 2,84. Instalowanie wspornika bocznego
Zamontować wspornik mocowania bocznego silnika (Ryż. 2,84).
Moment obrotowy wspornika: 60–80 Nm.
Zainstaluj ponownie usunięte części.
Napełnij układ chłodzenia i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.
Wlej płyn roboczy do skrzyni biegów.
Wyreguluj linki sterujące skrzynią biegów i pedałem przyspieszenia.
Sprawdź działanie wskazówek i wskaźników.