Uwaga! Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i otwarcie korka może spowodować wyciek gorącej cieczy, co może spowodować poważne oparzenia. Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki nie będziesz mógł dotknąć chłodnicy ręką.
Uwaga! Płyn chłodzący silnik może uszkodzić lakier pojazdu.
Uwaga! Silnik samochodu jest wyposażony w aluminiową chłodnicę, dlatego w celu uniknięcia korozji konieczne jest stosowanie płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Nie rozcieńczać skoncentrowanego płynu niezamarzającego twardą wodą, używać wyłącznie wody destylowanej.
Zalecany płyn chłodzący silnik
Używaj płynu chłodzącego na bazie 50% glikolu etylenowego w wodzie. Płyn chłodzący silnik musi być odpowiedni do stosowania z częściami aluminiowymi. Nie należy stosować dodatkowych dodatków i dodatków antykorozyjnych. Płyn chłodzący musi mieć odpowiednie stężenie i rodzaj, aby zapobiec zamarzaniu i korozji. Nie dopuszczać do stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu powyżej 60% lub poniżej 35%, w przeciwnym razie układ chłodzenia może ulec uszkodzeniu.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Ryż. 1.211. Zbiornik wyrównawczy z płynem chłodzącym
Poziom płynu chłodzącego można zobaczyć z boku plastikowego zbiornika wyrównawczego (Ryż. 1.211). Poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami «LOW» («Krótki») i «FULL» («Pełny») na zbiorniku, gdy silnik jest zimny. Jeśli poziom jest poniżej znaku «LOW» («Krótki»), dodać płyn. Jeśli poziom jest niski, sprawdź szczelność układu chłodzenia. Częściej sprawdzaj poziom płynu chłodzącego.