Ryż. 1.173. Dodatkowy system bezpieczeństwa biernego: 1 - czołowa poduszka powietrzna kierowcy; 2 - przednia poduszka powietrzna pasażera; 3 - przednie boczne poduszki powietrzne; 4 - górne boczne poduszki powietrzne
Poduszka powietrzna kierowcy i pasażera z przodu
Ryż. 1.174. Poduszka powietrzna kierowcy
Ryż. 1.175. Poduszka powietrzna pasażera z przodu
Samochód wyposażony jest w dodatkowy system bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne) SRS. Obecność tego systemu można stwierdzić po dostępnej inskrypcji «SRS AIR BAG» na osłonie poduszki powietrznej w kierownicy i na poszyciu panelu po stronie pasażera z przodu nad schowkiem w desce rozdzielczej.
Uzupełniający system ograniczający SRS firmy Hyundai składa się z poduszek powietrznych zainstalowanych pod wyściółką pośrodku kierownicy oraz w panelu po stronie pasażera z przodu, nad schowkiem w desce rozdzielczej. Zadanie dodatkowego systemu bezpieczeństwa biernego (poduszki powietrzne) Układ SRS został zaprojektowany w celu zapewnienia dodatkowego bezpieczeństwa kierowcy lub pasażerowi z przodu podczas umiarkowanych lub silnych zderzeń czołowych.
Notatka. Koniecznie przeczytaj informacje o systemie SRS na etykietach znajdujących się z tyłu osłony przeciwsłonecznej po stronie kierowcy oraz wewnątrz schowka.
Funkcje i elementy systemu SRS
Dodatkowy pasywny system bezpieczeństwa (SRS) zawiera następujące elementy:
- zespół czołowej poduszki powietrznej kierowcy;
- zespół poduszki powietrznej pasażera z przodu;
- Lampka ostrzegawcza SRS (SRI);
- Elektroniczna jednostka sterująca SRS (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM).
Elektroniczna jednostka sterująca SRS (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM) stale monitoruje wszystkie komponenty systemu, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w stacyjce «ON» («NA») i określa, czy zderzenie czołowe lub prawie czołowe było wystarczająco silne, aby wyzwolić poduszki powietrzne.
Lampka ostrzegawcza SRS (SRI) na tablicy rozdzielczej miga przez około 6 sekund po przekręceniu kluczyka w położenie «ON» («NA») lub po uruchomieniu silnika, po czym gaśnie.
Poduszki powietrzne znajdują się pośrodku kierownicy i na panelu naprzeciw przedniego siedzenia pasażera nad schowkiem. Gdy moduł SRS ECM (dodatkowy system bezpieczeństwa biernego) (SRSCM) wykryje zderzenie czołowe o wystarczającej sile, automatycznie wyzwoli poduszki powietrzne.
Podczas otwierania poduszka powietrzna, która rozszerza się po napełnieniu gazem, wybija osłonę, która pęka wzdłuż specjalnego szwu.
Całkowicie wyzwolona poduszka powietrzna w połączeniu z prawidłowo zapiętym pasem bezpieczeństwa spowalnia ruch do przodu kierowcy lub pasażera, zmniejszając w ten sposób ryzyko obrażeń głowy i klatki piersiowej.
Po napełnieniu poduszka powietrzna natychmiast zaczyna się opróżniać, zapewniając kierowcy widoczność do przodu.
Przełącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu («ON/OFF»)
Ryż. 1.176. Przełącznik poduszki powietrznej pasażera z przodu
Jeśli przedni fotel pasażera nie jest zajęty lub jest zainstalowany fotelik dziecięcy (fotelik dziecięcy), poduszkę powietrzną dla tego miejsca można tymczasowo dezaktywować za pomocą przełącznika «ON/OFF» (Ryż. 1.176). Jeżeli, w wyjątkowych przypadkach, na przednim siedzeniu wymagany jest fotelik dziecięcy skierowany tyłem do kierunku jazdy, poduszka powietrzna pasażera musi zostać wyłączona, aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka.
Wyłączanie i włączanie czołowej poduszki powietrznej pasażera
Aby tymczasowo wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, włóż główny kluczyk do wyłącznika «ON/OFF» tę poduszkę powietrzną, która znajduje się po prawej stronie przedniego panelu, i przesunąć do położenia «OFF». Zapali się lampka kontrolna poduszki powietrznej «OFF» i pozostanie zapalona do momentu uaktywnienia poduszki powietrznej.
Aby włączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera, włóż główny kluczyk do wyłącznika «ON/OFF» poduszki powietrzne i ustawić się w pozycji» NA». Wskaźnik poduszki powietrznej «OFF» wyjdzie.
Notatka. Fotelik dziecięcy nie może być montowany na przednim siedzeniu pasażera, gdy wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera znajduje się w położeniu «ON», tj. poduszka powietrzna jest aktywna.
Notatka. W sytuacji awaryjnej fotelik dziecięcy można zamontować na przednim siedzeniu pasażera, jeśli wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera znajduje się w położeniu «OFF», tj. poduszka powietrzna jest wyłączona.
Uwaga! Jeśli wyłącznik przedniej poduszki powietrznej pasażera działa nieprawidłowo, zaświeci się lampka ostrzegawcza na tablicy rozdzielczej. Ponadto, jeśli lampka ostrzegawcza nie świeci się, jednostka sterująca SRS ponownie aktywuje tę poduszkę powietrzną i napełni się ona podczas zderzenia czołowego, nawet jeśli przełącznik «ON/OFF» ustawić na pozycję «OFF».
Uwaga! Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej nie zapala się po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłonu «ON», lub zaświeci się, gdy pojazd jest w ruchu, zlecić Dealerowi Hyundai natychmiastowe sprawdzenie wyłącznika przedniej poduszki powietrznej pasażera, napinaczy pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych.
Boczne poduszki powietrzne
Pojazd jest wyposażony w boczne poduszki powietrzne dla każdego przedniego siedzenia. Zadaniem bocznej poduszki powietrznej oprócz pasów bezpieczeństwa jest zapewnienie kierowcy i pasażerowi z przodu ochrony. Boczne poduszki powietrzne mogą zadziałać tylko w przypadku niektórych zderzeń bocznych, w zależności od siły i kąta uderzenia, prędkości pojazdu i miejsca uderzenia. Boczne poduszki powietrzne nie są zaprojektowane do wyzwolenia we wszystkich sytuacjach zderzenia bocznego.
Górna boczna poduszka powietrzna
Ryż. 1.177. Umiejscowienie czujników uderzenia bocznego
Górne boczne poduszki powietrzne są instalowane wzdłuż relingów dachowych pojazdu po obu stronach nad przednimi i tylnymi drzwiami. Został zaprojektowany, aby chronić głowy osób siedzących na przednich i tylnych siedzeniach zewnętrznych podczas niektórych zderzeń bocznych.
Górne boczne poduszki powietrzne odpalą się tylko w przypadku niektórych zderzeń bocznych, w zależności od siły, kierunku, prędkości i miejsca uderzenia. Nie są one przeznaczone do wszystkich rodzajów zderzeń bocznych, przednich i tylnych i nie zadziałają w przypadku większości dachowań pojazdów.
Konserwacja dodatkowego systemu bezpieczeństwa SRS (systemy poduszek powietrznych)
Opcjonalny układ SRS jest bezobsługowy i nie zawiera elementów ani części, które można bezpiecznie serwisować samodzielnie. Jeśli lampka ostrzegawcza SRS nie zapala się lub świeci się cały czas (SRI), należy natychmiast skontaktować się z autoryzowanym dealerem Hyundai w celu sprawdzenia układu SRS.
Wszelkie prace konserwacyjne na opcjonalnym SRS (poduszki powietrzne) lub w pobliżu jego części, takie jak demontaż, montaż, naprawa lub jakiekolwiek prace przy kierownicy, mogą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Nieprawidłowa praca z komponentami (Detale) lub okablowanie dodatkowego systemu bezpieczeństwa biernego SRS (systemy poduszek powietrznych) może spowodować poważne obrażenia.