Rodzaje, właściwości i objętości płynów roboczych
Używanie benzyny ołowiowej i nadużywanie dodatków do paliwa może spowodować awarię katalizatora, awarię emisji i uszkodzenie silnika. W modelach z silnikiem Diesla nie należy stosować dodatków do eksploatacji zimowej, które zwiększają płynność paliwa. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione w przypadku awarii silnika, zobowiązania gwarancyjne producenta dotyczące tego pojazdu nie mają zastosowania.
Zalecane paliwo
Silniki benzynowe: Używaj benzyny bezołowiowej o liczbie oktanowej co najmniej 95 (metoda badań).
Silnik wysokoprężny: Używaj oleju napędowego o liczbie cetanowej co najmniej 50.
Eksploatować pojazd z letnim lub zimowym olejem napędowym, w zależności od temperatury otoczenia.
Przy temperaturach powyżej -7°С - paliwo letnie.
Przy temperaturach poniżej -7°С - zimowa klasa paliwa.
Uwaga! Zabrania się tankowania pojazdu paliwem płynnym przeznaczonym do domowych kotłów grzewczych, benzyną oraz wszelkimi płynami łatwopalnymi innymi niż olej napędowy.
Uwaga! Użycie niewłaściwego paliwa spowoduje poważne uszkodzenie silnika.
Uwaga! Nie tankować letniego oleju napędowego, jeśli temperatura otoczenia jest niższa niż -7°C. Podczas schładzania letniego paliwa intensywnie wytrącają się kryształki parafiny, które zatykają filtr paliwa. W takim przypadku silnik może się zatrzymać lub pracować z przerwami.
Bez gatunku benzyny bezołowiowej «Super» Można stosować paliwo o liczbie oktanowej 91, unikając dużego obciążenia silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jadąc w górach z przyczepą lub z dużym ładunkiem - zmniejsza to moc silnika i moment obrotowy. Regulator spalania stukowego w zależności od rodzaju tankowanego paliwa (jego liczba oktanowa) automatycznie reguluje układ zapłonowy.
Notatka. Silniki fabrycznie przystosowane do pracy na benzynie oktanowej AI-95 mogą być również bez ograniczeń eksploatowane na benzynie AI-98, jednak nie spowoduje to zwiększenia oszczędności ani poprawy osiągów pojazdu.
Benzyna o niskiej emisji
W celu ograniczenia zanieczyszczenia powietrza firma «Hyundai Motor Company» zaleca stosowanie benzyny zawierającej specjalne dodatki zapobiegające tworzeniu się osadów w silniku. Ten rodzaj benzyny zapewni wydajniejszą pracę silnika i układu redukcji emisji spalin.
Wskazówki dotyczące docierania do nowego samochodu
W przypadku nowego samochodu dotarcie do samochodu nie wymaga żadnych specjalnych operacji. Jednak wydłużenie żywotności, a także poprawa efektywności paliwowej i utrzymanie wysokich osiągów nowego samochodu marki Hyundai jest ułatwione poprzez przestrzeganie poniższych zasad podczas pierwszych 2000 km przebiegu.
Nie przekraczaj ograniczenia prędkości 88 km/h.
Podczas jazdy utrzymywać obroty silnika w zakresie od 2000 do 4000 obr./min–1.
Unikaj gwałtownego przyspieszania. Unikaj gwałtownego ruszania z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia.
Unikaj gwałtownego hamowania przez pierwsze 300 km.
Nie przeciążaj silnika (innymi słowy, unikaj powolnej jazdy, gdy bieg jest za wysoki, zmień bieg na niższy). Unikaj ciągłego ruchu ze stałą prędkością. W pojazdach wyposażonych w katalizator spalin nie pozostawiaj silnika pracującego na biegu jałowym dłużej niż 3 minuty. Powstrzymaj się od holowania przyczepy przez pierwsze 2000 km.
Zalecenia dotyczące wyboru lepkości oleju silnikowego (silniki benzynowe)
Ryż. 1.4. Tabela temperatur otoczenia panujących do następnej wymiany oleju silnikowego
Zaleca się stosowanie oleju silnikowego o lepkości 5W-30, w przypadku braku takiego oleju należy postępować zgodnie z podanym schematem uwzględniając panujące temperatury otoczenia.
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji
Napełnij układ klimatyzacji w samochodzie czynnikiem chłodniczym HFC-134a (R-134a) lub podobny materiał eksploatacyjny, w pełni równoważny podanym w jego właściwościach. Użycie innego czynnika chłodniczego spowoduje poważne uszkodzenie układu klimatyzacji i będzie wymagało całkowitej wymiany układu.
Nie zaleca się uwalniania czynnika chłodniczego do atmosfery. Czynnik chłodniczy HFC-134a (R-134a), stosowany w samochodach, nie ma szkodliwego wpływu na warstwę ozonową atmosfery. Jednak uwolnienie czynnika chłodniczego do atmosfery może w niewielkim stopniu przyczynić się do globalnego ocieplenia.
Uwaga! Zabrania się stosowania w układzie chłodzenia zielono-niebieskich płynów przeciw zamarzaniu/płynów zawierających krzemiany. Nie zaleca się dodawania jakichkolwiek dodatków do płynu niezamarzającego (w tym do uszczelniania układu i eliminowania drobnych nieszczelności).