Ryż. 7.48. Odłączanie przewodu od zacisku akumulatora
Odłącz przewody od zacisków akumulatora (najpierw odłącz przewód od zacisku ujemnego) (Ryż. 7.48).
Wyjmij akumulator z pojazdu.
Uwaga! Zachowaj szczególną ostrożność, jeśli obudowa baterii ma pęknięcia lub inne źródła wycieku elektrolitu, unikaj kontaktu elektrolitu ze skórą. Podczas wyjmowania akumulatora należy zawsze nosić odpowiednie gumowe rękawice (nie używaj rękawiczek domowych).
Sprawdź stan tacy akumulatora pod kątem korozji spowodowanej wyciekiem kwasu (elektrolit). W obecności korozji konieczne jest przemycie uszkodzonych obszarów roztworem czystej ciepłej wody i sody. Wyszoruj uszkodzone miejsca sztywną szczotką drucianą i wytrzyj szmatką zwilżoną roztworem sody oczyszczonej.
Roztworem wyczyść górną część akumulatora.
Sprawdź obudowę baterii i pokrywę pod kątem pęknięć. Jeśli są pęknięcia, wymień baterię.
Oczyść styki akumulatora odpowiednim specjalnym środkiem czyszczącym.
Wyczyścić wewnętrzną stronę złączy przewodów akumulatora odpowiednim narzędziem specjalnym. Wymienić uszkodzone lub zużyte przewody łączące oraz uszkodzone zatrzaski styków.
Zainstaluj akumulator w pojeździe.
Podłącz przewody łączące do zacisków akumulatora i sprawdź, czy końce elementów ustalających styki są wyrównane z końcami zacisków akumulatora.
Mocno dokręć nakrętkę ustalacza styku przewodu łączącego.
Po dokręceniu nałóż trochę smaru mineralnego na wszystkie połączenia.
Uwaga! Podczas ładowania akumulatora spod pokrywy akumulatora uwalnia się łatwopalny i wybuchowy gaz. Nie pal ani nie używaj otwartego ognia w pobliżu ładowanej lub niedawno ładowanej baterii. Nie odłączać obwodów pod napięciem w pobliżu zacisków ładowanego akumulatora. Pomiędzy odłączonymi przewodami może pojawić się iskra (w zerwaniu łańcucha) i spowodować eksplozję. Trzymaj łatwopalne przedmioty z dala od otwartych baterii.