Przygotowanie do testu
Przed rozpoczęciem testu wykonaj następujące kontrole i napraw w razie potrzeby:
Sprawdź, czy stan akumulatora zamontowanego w pojeździe jest prawidłowy. Zapoznaj się z procedurą testu akumulatora «Akumulator».
Notatka. Akumulator używany do tego testu powinien być lekko rozładowany. Obciążenie generowane przez w pełni naładowany akumulator nie jest odpowiednie do dokładnego przeprowadzenia tego testu.
Sprawdź napięcie paska napędowego alternatora.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF».
Odłącz przewód od (-) zaciski akumulatora.
Odłącz standardowy przewód od wyjścia «W» generator.
Podłącz amperomierz (DC, w zakresie 0-100 A) szeregowo między wyjściami «W» generator i jego standardowy przewód. Upewnij się, że (–) przewód amperomierza jest podłączony do standardowego przewodu odłączonego od generatora.
Notatka. Bezpiecznie i mocno przymocuj każde połączenie, ponieważ do zacisków zostanie doprowadzony duży prąd. Podczas podłączania do obwodu elektrycznego nie należy używać zacisków (typ «krokodyl»).
Podłącz woltomierz (ze skalą 0–20 V) między wyjściem «W» generator i «waga». Łączyć (+) przewód woltomierza do zacisku «W» generator i już (–) przewód woltomierza do odpowiedniego «masa» (do ciała).
Ryż. 7.20. Obwód testowy prądu wyjściowego generatora
Podłącz obrotomierz referencyjny zgodnie z instrukcjami producenta przyrządu. Podłącz przewód do (–) zacisk akumulatora (Ryż. 7.20).
Zostaw otwartą maskę silnika.
Procedura weryfikacji
Upewnij się, że woltomierz pokazuje napięcie akumulatora. Jeśli woltomierz wskazuje 0 V, oznacza to, że obwód wyjściowy jest otwarty «W» generator i (–) zacisk akumulatora. Sprawdź, czy wkładka bezpiecznikowa nie jest przepalona lub czy nie ma słabego połączenia z «waga».
Uruchom silnik i włącz reflektory.
Włącz światła drogowe i ustaw przełącznik wentylatora nagrzewnicy w położeniu «HIGH», następnie gwałtownie zwiększ obroty silnika do 2500 min-1 i odczytaj maksymalną wartość prądu wyjściowego generatora (wskazuje amperomierz).
Notatka. Po uruchomieniu silnika prąd wyjściowy generatora gwałtownie spada. Test należy przeprowadzić jak najszybciej, aby mieć czas na zmierzenie maksymalnej wartości prądu odrzutu.
Analiza wyników
Odczyt amperomierza musi być powyżej wartości granicznej. Jeśli odczyt amperomierza jest poniżej wartości granicznej, a obwód wyjściowy «B» generator jest sprawny, następnie wyjmij generator z samochodu i sprawdź go na stojaku.
Wartość graniczna: generator 95 A, minimum 63,0 A.
Notatka. Znamionowa siła odrzutu generatora jest wybita na tabliczce przymocowanej do obudowy generatora.
Notatka. Wartość prądu wyjściowego zmienia się w zależności od obciążenia generatora i temperatury obudowy generatora. Dlatego wartość znamionowa siły odrzutu może nie zostać osiągnięta. W takich przypadkach, aby zwiększyć obciążenie elektryczne (w celu rozładowania akumulatora) włączyć na chwilę światła drogowe lub podłączyć system oświetlenia zewnętrznego innego samochodu. Wartość znamionowa prądu wyjściowego generatora może nie zostać uzyskana w wyniku przegrzania obudowy generatora lub zbyt wysokiej temperatury otoczenia. W takich przypadkach pozwól generatorowi ostygnąć, a następnie ponownie przetestuj.
Po sprawdzeniu prądu wyjściowego generatora stopniowo zmniejszaj prędkość obrotową silnika do obrotów biegu jałowego, a następnie przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «OFF».
Odłącz przewód od (–) zaciski akumulatora.
Wymontować amperomierz, woltomierz i obrotomierz kontrolny.
Podłącz standardowy przewód do wyjścia «W» generator.
Podłącz przewód do (–) zacisk akumulatora.