Przygotowanie do testu
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF».
Notatka. W celu zlokalizowania usterki na połączeniach należy upewnić się, że oba wyjścia lub ich połączenia nie zostały zakłócone podczas testu.
Ryż. 7.19. Obwód testowy napięcia wyjściowego generatora
Podłącz woltomierz cyfrowy do zacisku «W» generator i (+) zacisk akumulatora. Łączyć (+) przewód woltomierza do zacisku «W» generator i (–) przewód woltomierza do (+) zacisk akumulatora (Ryż. 7.19).
Warunki weryfikacji
Uruchom silnik.
Odczytać odczyt woltomierza przy silniku pracującym na biegu jałowym i obciążonym alternatorze (reflektory, wentylator nagrzewnicy itp.).
Analiza wyników
Woltomierz powinien pokazywać spadki napięcia odpowiadające wartości nominalnej.
Wartość znamionowa: maksymalnie 0,2 V.
Jeśli spadek napięcia jest większy niż wartość znamionowa (ponad 0,2 V), to najprawdopodobniej przyczyną jest usterka okablowania.
W takim przypadku sprawdź okablowanie między zaciskiem «W» generator i (+) zacisk akumulatora (łącznie z łącznikiem topliwym). Sprawdź, czy nie ma problemu (zły kontakt) w złączach i połączeniach, zmiany koloru izolacji przewodów (z powodu przegrzania) itp. Usuń problem i sprawdź ponownie.
Po zakończeniu kontroli pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. Wyłącz reflektory, wentylator nagrzewnicy i inne odbiorniki, a następnie przekręć kluczyk zapłonu w położenie «OFF».