Ryż. 7.49. Rozrusznik
Układ rozruchowy silnika składa się z akumulatora, rozrusznika, przekaźnika trakcji, stacyjki, wyłącznika blokady rozrusznika (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów), podłączenie okablowania i przewodów akumulatora.
Gdy kluczyk w stacyjce jest obrócony do pozycji «START» («Początek») prąd przepływa przez cofające się uzwojenie przekaźnika trakcji rozrusznika. Zwora przekaźnika trakcji porusza dźwignią jazdy (widelec), co z kolei wprowadza przekładnię napędową (wykonane razem z wolnobiegiem) zazębiony z kołem zębatym koła zamachowego (lub przemiennik momentu obrotowego automatycznej skrzyni biegów). W tym samym czasie ruch twornika przekaźnika trakcyjnego zamyka styki, a rozrusznik zaczyna przewijać wał korbowy silnika.
Aby zapobiec uszkodzeniu rozrusznika spowodowanego wysoką prędkością twornika rozrusznika po uruchomieniu silnika, sprzęgło wyprzedzeniowe rozrusznika odłącza zębnik.
Kontrola pedału sprzęgła
Ryż. 7.50. Czujnik włącznika sprzęgła
Sprawdź, czy wysokość pedału sprzęgła nad podłogą, luz pedału i luz w sworzniu pedału sprzęgła są prawidłowe (Ryż. 7.50).
Sprawdzenie przekaźnika rozrusznika
Ryż. 7.51. Obwód testowy przekaźnika rozrusznika
Wymontować przekaźnik rozrusznika i sprawdzić stan obwodu między zaciskami zgodnie z tabelą. Jeśli stan obwodu nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień przekaźnik (Ryż. 7.51).
Test przełącznika blokady rozrusznika
Ryż. 7.52. Schemat testowy wyłącznika blokady rozrusznika
Wymontować wyłącznik blokady rozrusznika i sprawdzić stan obwodu między zaciskami zgodnie z tabelą. Jeśli stan obwodu nie jest zgodny ze specyfikacją, wymień przełącznik (Ryż. 7.52).