Ryż. 5.7. Punkt przyłożenia siły na pasku klinowym napędu pompy wspomagania układu kierowniczego
Nacisnąć pasek klinowy napędu pompy wspomagania kierownicy siłą 98 N w punkcie wskazanym na rysunku 5.7 i sprawdzić, czy ugięcie paska odpowiada wartości nominalnej.
Ugięcie pasa (Wartość nominalna):
- z okresowymi kontrolami - 11,7–15,3 mm.
Podczas regulacji:
- nowy pasek - 8,8–11,0 mm;
- używany pasek - 12,5–14,3 mm.
Zamontować pasek klinowy. Poluzuj śrubę regulacyjną i wyreguluj napięcie.
Ryż. 5.8. Śruba regulacji napięcia paska
Następnie dokręcić śrubę i nakrętkę kołnierzową momentem znamionowym (Ryż. 5.8).
Notatka. Podczas regulacji napięcia paska klinowego należy tymczasowo dokręcić śrubę i nakrętkę kołnierzową, aby koło pasowe pompy nie zostało poluzowane (tak, aby rolka napinająca nie odchylała się w jedną stronę), a następnie wyreguluj napięcie.
Uwaga! Ugięcie paska należy sprawdzić po obróceniu koła pasowego pompy wspomagania kierownicy o jeden lub więcej obrotów w normalnym kierunku obrotów.