Ryż. 6.38. Elementy tylnego hamulca tarczowego: 1 - kołek prowadzący; 2 - kołek prowadzący; 3 - tuleja; 4 - wspornik zacisku (z klockami hamulcowymi); 5 - pylnik; 6 – kołnierz pylnikowy; 7 - osłona tłoka; 8 - tłok; 9 - pierścień uszczelniający tłoka; 10 - wsparcie; 11 - klocek hamulcowy; 12 - klocek hamulcowy; 13 - uszczelka; 14 - zatrzask
Elementy tylnego hamulca tarczowego pokazano na rys. 6.38.
Ryż. 6.39. Mapa punktów smarowania
Demontaż
Zdejmij koło.
Ryż. 6.40. Demontaż klocków hamulcowych
Wyjmij kołki prowadzące, podnieś zespół zacisku i wyjmij zespół okładzin (Ryż. 6.40).
Podczas demontażu tylnych hamulców tarczowych należy demontować po obu stronach pojazdu (lewo i prawo).
Demontaż uszczelki tłoka i tłoka.
Ryż. 6.41. Demontaż tłoka
Owiń zacisk szmatką. Doprowadzić sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego, aby zdjąć tłok i osłonę tłoka. Wyjmij uszczelkę tłoka i tłok (Ryż. 6.41).
Uwaga! Stopniowo doprowadzaj sprężone powietrze.
Ryż. 6.42. Demontaż uszczelnienia tłoka
Palcem zdejmij o-ring tłoka (Ryż. 6.42).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni działającego cylindra hamulcowego, nie należy używać płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.
Powierzchnie tłoka i cylindra umyć trichloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym.
Zużyty płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4.
Badanie
Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź powierzchnię tłoka cylindra hamulcowego pod kątem śladów zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź wspornik zacisku i tuleję pod kątem oznak zużycia.
Sprawdź, czy okładziny klocków hamulcowych nie są uszkodzone lub zaolejone, a metalowe spody klocków hamulcowych nie są uszkodzone.
Ryż. 6.43. Schemat sprawdzania klocków hamulcowych
Sprawdź klocki hamulcowe pod kątem nadmiernego zużycia i zaolejenia powierzchni ciernej. W razie potrzeby wymień klocki hamulcowe (Ryż. 6.43).
Notatka. Jeśli konieczna jest wymiana zespołu szczęk hamulcowych i okładzin, wymień cały komplet szczęk hamulcowych po lewej i prawej stronie pojazdu.
Grubość okładzin hamulcowych (wartość graniczna): 2 mm
Sprawdź tłok i jego wewnętrzną powierzchnię pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.
W razie potrzeby wymień uszkodzone części.
Sprawdź o-ring tłoka, osłonę tłoka i osłony sworznia prowadzącego pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Montaż
Podczas demontażu zacisku należy używać wyłącznie nowego o-ringu tłoka i osłony tłoka.
Nałożyć zalecany płyn na powierzchnie uszczelniające o-ringu tłoka i tłoka. Zamontować pierścień uszczelniający tłoka w rowku otworu zacisku, uważając, aby go nie przekręcić.
Zamontować osłonę tłoka na tłoku.
Ryż. 6.44. Montaż tłoka w zacisku
Zamontować tłok i osłonę tłoka w zacisku (Ryż. 6.44). Włóż zacisk osłony do zacisku i sprawdź dopasowanie osłony do rowka na obwodzie tłoka.
Nałóż zalecany olej na wewnętrzną powierzchnię osłony sworznia prowadzącego.
Demontaż tarczy hamulcowej
Zdejmij koło.
Zdejmij zespół zacisku i zawieś go za pomocą drutu.
Następnie poluzuj dwie śruby napędowe i wyjmij napęd.
Ryż. 6.45. Sprawdzenie grubości tarczy hamulcowej
Sprawdź tarczę pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia i wymień w razie potrzeby (Ryż. 6.45).