Ryż. 6.32. Elementy przedniego hamulca tarczowego: 1 - kołek prowadzący; 2 - kołek prowadzący; 3 - tuleja; 4 - wspornik zacisku (z klockami hamulcowymi); 5 - pylnik; 6 – kołnierz pylnikowy; 7 - osłona tłoka; 8 - tłok; 9 - pierścień uszczelniający tłoka; 10 - wsparcie; 11 - szczęka hamulcowa i wskaźnik zużycia w zespole; 12 - zespół szczęk hamulcowych; 13 - uszczelka zewnętrzna; 14 - zatrzask
Elementy przedniego hamulca tarczowego pokazano na rys. 6.32.
Ryż. 6.33. Mapa punktów smarowania
Demontaż
Ryż. 6.34. Demontaż tłoka
Doprowadzić sprężone powietrze do otworu przewodu hamulcowego, aby zdjąć tłok i osłonę tłoka (Ryż. 6.34). Zdejmij o-ring tłoka i tłok.
Uwaga! Użyj uchwytu plastikowego młotka, aby wyjąć tłok. Doprowadzaj powietrze stopniowo, tak aby po wyjęciu tłoczków z zacisku ich wierzchołki były zawsze na tym samym poziomie.
Uwaga! Tłok główny i tłok pomocniczy należy wyjmować tylko w tym samym czasie, w przeciwnym razie tłok pomocniczy może się wypaczyć podczas demontażu.
Ryż. 6.35. Demontaż uszczelnienia tłoka
Palcem zdejmij o-ring tłoka (Ryż. 6.35).
Uwaga! Aby zapobiec uszkodzeniu wewnętrznej powierzchni działającego cylindra hamulcowego, nie należy używać płaskiego śrubokręta ani innego narzędzia.
Powierzchnie tłoka i cylindra umyć trichloroetylenem, alkoholem lub zalecanym płynem hamulcowym.
Zużyty płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4.
Badanie
Sprawdź cylinder hamulcowy pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź powierzchnię tłoka cylindra hamulcowego pod kątem śladów zużycia, uszkodzeń i rdzy.
Sprawdź wspornik zacisku i tuleję pod kątem oznak zużycia.
Sprawdź, czy okładziny klocków hamulcowych nie są uszkodzone lub zaolejone, a metalowe spody klocków hamulcowych nie są uszkodzone.
Ryż. 6.36. Ekstrakcja grubości klocków hamulcowych
Zmierzyć grubość okładziny klocka hamulcowego w miejscu największego zużycia. Jeśli grubość okładziny klocka hamulcowego jest mniejsza niż limit, wymień klocki hamulcowe (Ryż. 6.36).
Montaż
Opłucz wszystkie części (z wyjątkiem klocków hamulcowych i uszczelek klocków hamulcowych) alkohol izopropylowy.
Zamontować o-ring tłoka.
Następnie nałóż zalecany płyn hamulcowy na zewnętrzną powierzchnię tłoka, zainstaluj tłok w cylindrze hamulcowym.
Ryż. 6.37. Schemat instalacji rozruchu
Zamontować osłonę tłoka i kołnierz osłony (Ryż. 6.37).
Załóż osłony sworznia prowadzącego i kołki prowadzące.
Zamontować klocki hamulcowe i cylinder hamulcowy.
Podłącz przewód hamulcowy do zacisku.
Moment dokręcania śruby mocującej: 7–9 Nm.
Napełnij zbiornik płynu hamulcowego płynem hamulcowym.
Usuń powietrze z hydraulicznego napędu hamulca.