Wycofanie
1. Spuść olej ze skrzyni biegów i płyn hamulcowy ze sprzęgła hydraulicznego.
2. Wymontuj przekładnię.
3. Zamontować wybijak 09411-25000, aby wyśrodkować tarczę sprzęgła, co w takim przypadku zapobiegnie spadaniu tarczy napędzanej sprzęgłem.
4. Stopniowo poluzuj śruby mocujące zespołu sprzęgła po przekątnej, obracając każdą śrubę S o jeden obrót, aż działanie sprężyny talerzowej ustanie i śruby będzie można odkręcić ręcznie. Zdejmij osłonę sprzęgła z tarczą dociskową i tarczą sprzęgła.
Uwaga! Nie czyścić tarczy sprzęgła ani łożyska oporowego rozpuszczalnikiem.
Wskazane jest zdjęcie koła zamachowego i sprawdzenie szczelności tylnego o-ringu wału korbowego. W razie potrzeby wymień o-ring.
Sprawdzenie osłony sprzęgła z tarczą dociskową
1. Sprawdź sprężynę talerzową w miejscach styku z łożyskiem oporowym sprzęgła pod kątem zużycia, pęknięć i określ różnicę wysokości końców sprężyny talerzowej. W przypadku uszkodzeń wymienić osłonę sprzęgła z tarczą dociskową.
2. Sprawdź płytkę dociskową pod kątem pęknięć, przepaleń i zużycia powierzchni.
3. Sprawdź niezawodność połączeń nitowych.
Kontrola tarczy sprzęgła
1. Sprawdź niezawodność połączeń nitowych okładzin ciernych z tarczą sprzęgła. Jeśli występują usterki, wymień tarczę sprzęgła.
2. Sprawdź wolną grubość napędzanej tarczy.
9. Sprawdź napędzane sprężyny talerzowe pod kątem luzów i uszkodzeń, w razie potrzeby wymień uszkodzoną tarczę.
10. Oczyść wielowypusty wałka wejściowego skrzyni biegów i zamontuj tarczę sprzęgła na wale. Jeśli tarcza sprzęgła porusza się z trudem wzdłuż wału lub luz wielowypustu jest zbyt duży, wymień tarczę sprzęgła i/lub wał wejściowy.
Sprawdzenie łożyska wyciskowego sprzęgła
Uwaga! Łożysko wyciskowe sprzęgła jest uszczelnione i nie wolno go myć.
1. Sprawdzić stan łożyska oporowego sprzęgła, które powinno obracać się lekko, równo i cicho oraz nie powinno być na nim luzu. Powierzchnia robocza łożyska działającego na sprężynę dociskową musi być gładka, bez pęknięć, miejscowej korozji i zużycia.
2. Uszkodzone łożysko oporowe sprzęgła można stwierdzić bez jego demontażu z pojazdu, do czego konieczne jest wciśnięcie pedału sprzęgła przy pracującym silniku. Jeśli podczas naciskania pedału sprzęgła słychać dodatkowy dźwięk, oznacza to, że łożysko wyciskowe sprzęgła jest uszkodzone i należy je wymienić.
Sprawdzanie widełek zwalniających sprzęgło
Jeśli występuje nierównomierne zużycie w punktach styku widełki zwalniania sprzęgła z łożyskiem, należy wymienić widełki zwalniania sprzęgła.
Instalacja
1. Nałóż smar uniwersalny na powierzchnie styku łożyska wyciskowego sprzęgła i wysprzęglika.
Uwaga! Podczas montażu sprzęgła nałóż smar na wszystkie ruchome części, ale nie używaj nadmiernej ilości smaru, ponieważ może to spowodować ślizganie się sprzęgła.
2. Nasmaruj zagłębienie łożyska wyciskowego sprzęgła. Smar: CASMOLY L9508.
3. Nałóż smar uniwersalny na widełki zwalniające w miejscu, w którym stykają się z osią dźwigni zwalniającej.
Smar: CASMOLY L9508.
4. Użyj drobnego papieru ściernego do oczyszczenia powierzchni koła zamachowego i tarczy dociskowej i upewnij się, że z czyszczonych powierzchni został usunięty cały materiał ścierny i tłuszcz.
5. Nasmaruj wypusty tarczy sprzęgła i wałek wejściowy skrzyni biegów.
Smar: CASMOLY L9508.
Uwaga! Nie smarować nadmiernie, ponieważ może to spowodować poślizg sprzęgła.
6. Zamontować tarczę sprzęgła i wycentrować ją specjalnym trzpieniem 09411-25000. Podczas montażu tarczy sprzęgła zaznaczona powierzchnia tarczy musi znajdować się z boku tarczy dociskowej.
7. Zamontować osłonę sprzęgła wraz z tarczą dociskową na sworzniach prowadzących koła zamachowego i wkręcić sześć śrub.
8. Stopniowo dokręcaj po przekątnej śruby mocujące koło zamachowe.
Moment dokręcania: 15–22 Nm.
9. Wyjmij trzpień centrujący tarczę sprzęgła.
10. Zamontować skrzynię biegów.
11. Wyreguluj luz pedału sprzęgła.