2. Upewnij się, że dźwignia zmiany biegów znajduje się we wszystkich pozycjach.
3. Uruchom silnik i sprawdź, czy pojazd porusza się do przodu, gdy dźwignia zostanie przesunięta z położenia «N» na pozycję «D» i cofa się, gdy dźwignia jest ustawiona w pozycji «R».
4. W razie potrzeby wyreguluj linkę sterującą i tuleję dźwigni zmiany biegów. Sprawdź ruchome części dźwigni zmiany biegów pod kątem zużycia.
Regulacja przełącznika wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów
1. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «N».
2. Poluzuj przeciwnakrętkę dźwigni sterującej na styku linki i dźwigni przepustnicy.
3. Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie «N».
4. Obróć obudowę przełącznika wskaźnika położenia dźwigni zmiany biegów i wyrównaj koniec dźwigni sterującej o szerokości 12 mm z częścią kołnierza obudowy przełącznika o szerokości 12 mm.
5. Dokręcić śruby mocowania przełącznika w momencie wdechu 10–12 Н·м.
6. Sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów jest na swoim miejscu «N»».
7. Wyreguluj położenie nakrętki wieńcowej tak, aby linka nie była luzem, a dźwignia zmiany biegów poruszała się płynnie.
8. Wykonaj jazdę próbną i upewnij się, że skrzynia biegów jest ustawiona w położeniu odpowiadającym każdemu położeniu dźwigni zmiany biegów.
Wymuszona regulacja przełącznika zmiany biegów na niższy
1. Oczyść śrubę regulacji redukcji biegu z wszelkich zanieczyszczeń.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę.
3. Poluzuj i dokręć dwukrotnie śrubę regulacyjną momentem 5 Nm.
4. Po dokręceniu śruby regulacyjnej momentem 5 Nm poluzuj ją o 3-373 obroty.
5. Dokręć przeciwnakrętkę wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 15–22 Nm
Notatka. Przed regulacją nałóż środek uszczelniający DC780 na środek gwintu dodatniej śruby regulacyjnej redukcji biegu.