1. Sprawdź poziom oleju silnikowego. Upewnij się, że rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest w pełni naładowany.
2. Określ położenie górnego martwego punktu i usuń dane górnego martwego punktu z pamięci jednostki sterującej silnika.
3. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury 80-95°С.
4. Odłącz gniazdo od pompy paliwa.
5. Wyłączyć silnik i zdjąć końcówki przewodów wysokiego napięcia ze świec zapłonowych.
6. Wykręć świece zapłonowe.
7. Odłączyć gniazdo od bloku sterowania układem zapłonowym.
8. Obróć wał korbowy silnika.
9. Wkręć końcówkę manometru do otworu świecy zapłonowej.
10. Całkowicie otwórz przepustnicę, wciskając do końca pedał przyspieszenia.
11. Obróć wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika i określ kompresję na skali urządzenia.
Kompresja: 1500 kpa
Minimalna dopuszczalna kompresja: 1400 kpa
12. Powtórz kroki 9-11 na pozostałych butlach, upewniając się, że różnica ciśnień dla każdej z butli mieści się w dopuszczalnych granicach.
Dopuszczalny spadek ciśnienia w cylindrach silnika: nie więcej niż 150 kpa
13. Jeśli kompresja we wszystkich cylindrach jest niska, wlej kilka kropli oleju silnikowego do cylindrów przez otwory świec zapłonowych i powtórz kroki 9-12.
- 1) Jeśli dodanie oleju zwiększa kompresję, pierścienie tłokowe mogą być zużyte.
- 2) Jeśli kompresja pozostaje na tym samym poziomie, zawory mogły się przepalić lub uszczelka głowicy mogła zostać uszkodzona.