Objaw | Przyczyna niepowodzenia | Rozwiązanie |
Pukanie podczas uruchamiania zimnego silnika, które następnie ustaje | Normalne zjawisko | Pukanie ustaje, gdy tylko ciśnienie oleju osiągnie normalną wartość |
Stukanie przez długi czas podczas uruchamiania silnika, który nie pracował przez 48 godzin lub dłużej | Wyciek oleju z komory ciśnieniowej popychaczy i wnikanie do niej powietrza | Stukanie powinno ustać w ciągu 15 minut, gdy silnik pracuje na obrotach 2000-3000 min-1 |
Ciągłe pukanie podczas pierwszego uruchomienia silnika po zamontowaniu głowicy cylindrów | Niewystarczający dopływ oleju do przewodu olejowego głowicy cylindrów | Zapewnić normalny dopływ oleju do przewodu olejowego głowicy cylindrów |
Ciągłe stukanie podczas pracy silnika po dłuższym kręceniu rozrusznikiem lub kołem | Wyciek oleju z komory ciśnieniowej popychaczy i wnikanie do niej powietrza | Zapewnić prawidłowe zasilanie olejem |
Ciągłe pukanie podczas pracy silnika po wymianie popychaczy | Niedostateczny dopływ oleju do popychaczy | Zapewnić prawidłowe zasilanie olejem |
Ciągłe stukanie na biegu jałowym po uruchomieniu silnika na wysokich obrotach wału korbowego | Poziom oleju silnikowego za wysoki lub za niski Wnikanie dużych ilości powietrza do oleju, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach Pogorszenie jakości oleju | Sprawdź poziom oleju i, jeśli to konieczne, przywróć go do normalnego poziomu Sprawdź układ smarowania Sprawdź jakość oleju |
Pukanie, gdy silnik pracuje przez 15 minut lub dłużej | Zmniejszone ciśnienie oleju Awaria popychacza | Sprawdź ciśnienie oleju i dopływ oleju do wszystkich elementów silnika Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i sprawdź, czy tłoki popychacza poruszają się po naciśnięciu palcem. Jeśli tłok się porusza, wymień tłok |