Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Wykręć wszystkie śruby mocujące paletę olejową.
3. Zdejmij miskę olejową.
4. Wykręć 2 śruby i wyjmij siatkowy filtr oleju z króćcem odbioru oleju pompy olejowej.
5. Zdejmij przednią pokrywę (obudowa pompy oleju).
Badanie
1. Sprawdź przednią pokrywę pod kątem zużycia lub uszkodzenia w miejscu styku z zębatkami pompy olejowej i wymień ją w razie potrzeby.
2. Sprawdź przedni O-ring pod kątem zużycia lub uszkodzenia warg uszczelniających.
3. Sprawdź miskę olejową pod kątem pęknięć lub uszkodzeń i wymień w razie potrzeby.
4. Sprawdzić filtr siatkowy oleju pod kątem pęknięć lub uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić.
5. Sprawdź powierzchnie styku koła zębatego pompy pod kątem uszkodzeń lub zużycia.
6. Sprawdź, czy zęby koła zębatego pompy olejowej nie są zużyte lub uszkodzone.
7. Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz między zewnętrznym kołem zębatym pompy olejowej a gniazdem w obudowie pompy.
Luz promieniowy między zewnętrzną średnicą koła zewnętrznego a gniazdem w korpusie pompy 0,120–0,185 mm
8. Za pomocą szczelinomierza zmierz szczelinę między zębami kół zębatych pompy olejowej.
Szczelina między zębami przekładni: 0,025–0,069 mm
9. Sprawdź luz między końcami kół zębatych a płaszczyzną obudowy pompy.
Luz między końcami kół zębatych a płaszczyzną obudowy pompy, mm:
- bieg zewnętrzny: 0,04–0,09
- koło wewnętrzne: 0,040–0,085
10. Sprawdzić luz trzpienia zaworu reduktora ciśnienia w gnieździe obudowy pompy.
11. Sprawdź sprężynę zaworu reduktora ciśnienia pod kątem odkształceń i pękniętych cewek.
Długość sprężyny zaworu, mm:
- wolne: 46,6
- pod obciążeniem 6,1 kg: 40,1
Instalacja
1. Zamontuj zewnętrzne i wewnętrzne koło zębate pompy olejowej w przedniej pokrywie, po wyrównaniu znaków wyrównania.
2. Zamontować pokrywę pompy olejowej i zabezpieczyć śrubami. Po dokręceniu śrub sprawdź, czy koła zębate obracają się lekko i płynnie.
Moment dokręcania: 8–12 Nm
3. Zamontować tłok reduktora ciśnienia, sprężynę i dokręcić korek wymaganym momentem obrotowym. Przed zamontowaniem nasmaruj zawór nadmiarowy olejem silnikowym.
Moment dokręcania: 40–50 Nm
4. Założyć przednią osłonę bloku cylindrów z nową okładziną i dokręcić śruby mocujące wymaganym momentem.
Moment dokręcania: 20–27 Nm
Długość śruby, mm: A: 30 B: 45 C: 60 D: 22
5. Za pomocą wybijaka 09214-21100 zamontuj O-ring.
6. Zamontować kolektor oleju z filtrem siatkowym.
7. Oczyść współpracujące powierzchnie miski olejowej i bloku cylindrów z resztek starej uszczelki.
8. Nałóż ciągłą warstwę szczeliwa na rowek kołnierza miski olejowej. Umieść uszczelniacz wokół otworów na śruby po wewnętrznej stronie.
Uwaga!
- Grubość warstwy szczeliwa powinna wynosić około 4 mm.
- Zamontować miskę olejową w ciągu 15 minut po nałożeniu szczeliwa.
10. Założyć paletę olejową na blok cylindrów i przykręcić śrubami. Momenty dokręcania: 10–12 Nm