Wycofanie
Ostrzeżenie!
- Benzyna jest wybuchowa, dlatego podczas pracy z elementami układu paliwowego należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy, nie używać ognia, urządzeń iskrzących, nie otwierać łatwopalnych świateł i nie palić.
- Przed wyjęciem zbiornika paliwa spuść z niego paliwo. Oczyścić zbiornik paliwa z oparów paliwa.
- Zdejmij korek z króćca wlewu paliwa zbiornika paliwa, aby wyrównać ciśnienie w zbiorniku z ciśnieniem atmosferycznym.
1. Zdejmij oparcie tylnego siedzenia i przechyl złożone tylne siedzenie do przodu. Za pomocą śrubokręta otwórz pokrywę inspekcyjną klapy pompy paliwa.
2. Aby zredukować ciśnienie w układzie paliwowym, odłącz złącze pompy paliwowej, uruchom silnik i poczekaj, aż zatrzyma się z powodu wyczerpania paliwa z przewodów paliwowych i przewodu paliwowego.
Notatka. Rozszczelnij układ paliwowy przed odłączeniem przewodów paliwowych, ponieważ w przeciwnym razie paliwo pod ciśnieniem będzie szybko wyciekać z układu paliwowego.
4. Odłącz górny przewód ciśnieniowy od strony wylotowej filtra paliwa i przewód wyładowania elektrostatycznego.
5. Podnieś samochód.
6. Odłączyć od zbiornika paliwa wąż galaretowaty i rurkę przelewową.
7. Podeprzyj zbiornik paliwa podnośnikiem.
8. Odkręcić nakrętki samozabezpieczające i zdjąć taśmy mocujące zbiornik paliwa.
9. Wyjmij zbiornik paliwa.
Uwaga! Zamknąć wszystkie otwory w zbiorniku paliwa, aby zapobiec wydostawaniu się oparów paliwa ze zbiornika.
Nawet w pustym zbiorniku paliwa mogą znajdować się wybuchowe opary paliwa, dlatego należy zachować ostrożność. Należy zapewnić dobrą wentylację miejsca pracy, nie używać ognia, iskier, nie otwierać łatwopalnych świateł i nie palić. Jak najszybciej oczyść zbiornik paliwa z oparów paliwa.
Badanie
1. Sprawdzić węże i rury pod kątem pęknięć, załamań, odkształceń, starzenia i zatkania.
2. Sprawdź działanie korka wlewu paliwa.
3. Oczyść zbiornik i sprawdź, czy nie ma śladów rdzy, uszkodzeń i pęknięć. Uszkodzony lub skorodowany zbiornik paliwa należy wymienić.
4. Sprawdź, czy wnętrze zbiornika paliwa nie jest zabrudzone.
5. Sprawdź, czy wewnętrzny filtr paliwa nie jest zablokowany lub uszkodzony.
6. Sprawdź działanie ogranicznika przelewu (zawór dwukierunkowy).
7. Sprawdzić działanie zaworu dwudrożnego przedmuchując go z obu stron. Jeśli powietrze przepływa po lekkim oporze, zawór jest w porządku.
2. Podłącz przewód przelewowy do wlewu zbiornika paliwa, wciskając go na około 40 mm.
3. Przy podłączaniu przewodu wlewowego należy koniecznie połączyć końcówkę z krótszym przewodem prostym od strony zbiornika paliwa.
4. Podłącz przewód EVAP i przewód powrotny. Podłącz przewód doprowadzający paliwo, jak pokazano na ilustracji.
5. Aby podłączyć przewód ciśnieniowy do pompy paliwa, tymczasowo dokręć ręcznie nakrętki kielichowe, a następnie dokręć je zalecanym momentem obrotowym. Podczas dokręcania nakrętek uważaj, aby nie zgiąć ani nie skręcić rury i nie uszkodzić pompy paliwowej.
6. Podłącz złącze elektrycznej pompy paliwa.