2. Aby zredukować ciśnienie w układzie paliwowym, odłącz złącze pompy paliwowej, uruchom silnik i poczekaj, aż zatrzyma się z powodu wyczerpania paliwa z przewodów paliwowych i przewodu paliwowego.
Notatka. Przed odłączeniem przewodów paliwowych należy rozhermetyzować układ paliwowy, w przeciwnym razie paliwo pod ciśnieniem będzie szybko wypływać z układu paliwowego.
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora i podłącz gniazdo pompy paliwowej.
4. Podłącz adapter manometru do filtra paliwa (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) i dokręcić śrubę mocującą adapter wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 25–35 Nm
5. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
6. Podłączyć napięcie do złącza pompy paliwa dodatkowymi przewodami i sprawdzić, czy nie ma wycieków paliwa ze złączy manometru.
7. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
8. Zmierz ciśnienie paliwa.
Ciśnienie paliwa: 350 kPa
9. Jeżeli pomiary wykonane w krokach 7 i 8 nie odpowiadają wymaganemu ciśnieniu paliwa, ustalić przyczynę i dokonać niezbędnych napraw.
Stan | Prawdopodobna przyczyna | Metoda eliminacji |
Ciśnienie paliwa | A. Zanieczyszczony filtr paliwa. | A. Wymień paliwo |
za nisko | B. Wycieki od strony powrotnej blatu | filtr. |
wyciek spowodowany złym uszczelnieniem | b.Napraw wyciek lub | |
regulator ciśnienia. | wymienić pompę paliwa | |
Ciśnienie paliwa | A. Zacinający się regulator ciśnienia | A. Wymień regulator |
za wysoko | paliwo. | ciśnienie. |
B. Zatkanie lub ściśnięcie górnej części | B. Wymień paliwo | |
przewód paliwowy lub przewód powrotny paliwa. | przewód lub wąż |
10. Wyłączyć silnik i po 5 minutach odczytać na manometrze wartość ciśnienia paliwa, która nie powinna się zmienić. Jeśli ciśnienie paliwa znacznie spadło, ustal przyczynę i wykonaj niezbędne naprawy.
11. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym.
12. Odłącz wąż i manometr.
Ostrzeżenie
Przykryj złącze ręcznikiem, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa spowodowanego ciśnieniem resztkowym w przewodzie paliwowym.
13. Wymień o-ring na końcu węża.
14. Podłączyć wąż do przewodu paliwowego i dokręcić nakrętkę łączącą wymaganym momentem.
15. Sprawdź szczelność układu paliwowego.