Możliwa przyczyna niepowodzenia | Rozwiązanie |
Zbyt niskie ciśnienie zasilania paliwem | |
Zatkany filtr paliwa | Wymienić filtr paliwa |
Wyciek paliwa przez obwód spustowy z powodu nieszczelnej instalacji regulatora ciśnienia paliwa | Wymienić pompę paliwa |
Zbyt wysokie ciśnienie zasilania paliwem | |
Zablokowany regulator ciśnienia paliwa | Wymienić pompę paliwa |
Zatkany lub ściśnięty wąż spustowy lub przewód paliwowy | Wymienić wąż lub przewód paliwowy |
Ciśnienie paliwa powoli spada po wyłączeniu silnika | |
Wyciek paliwa przez wtryskiwacze | Wymienić dysze |
Ciśnienie paliwa spada natychmiast po wyłączeniu silnika | |
Zawór zwrotny pompy paliwa zablokowany w pozycji otwartej | Wymienić pompę paliwa |
Rozwiązywanie problemów z silnikiem należy rozpocząć od sprawdzenia działania i przeglądu głównych układów. Jeśli silnik działa nieprawidłowo, ma nieregularną prędkość obrotową biegu jałowego lub niewystarczające przyspieszenie, sprawdź następujące główne układy:
1. Zasilanie
- Bateria
- Spalony sweter
- Bezpiecznik
2. Połączenia z «waga»
3. Zasilanie paliwem
- przewód paliwowy
- Filtr paliwa
- Pompa paliwowa
4. Układ zapłonowy
- Świeca
- Przewody wysokiego napięcia
- Cewka zapłonowa
5. System redukcji toksyczności spalin
- System wentylacji skrzyni korbowej
- wyciek próżni
6. Inni
- Ustawianie czasu zapłonu
- Prędkość biegu jałowego
Awarie systemu MFI są często spowodowane słabymi stykami w złączach wiązki przewodów. Dlatego sprawdź niezawodność połączenia wszystkich złączy.