Ostrzeżenie: Nie otwieraj korka chłodnicy, gdy silnik jest gorący. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem i otwarcie korka może spowodować wyciek gorącej cieczy, co może spowodować poważne oparzenia. Nie otwieraj korka chłodnicy, dopóki nie będziesz mógł dotknąć chłodnicy ręką.
Silnik gazowy | silnik wysokoprężny |
Zalecany płyn chłodzący silnik
Użyj 50% wodnego roztworu płynu chłodzącego na bazie glikolu etylenowego. Płyn chłodzący silnik musi być odpowiedni do stosowania z częściami aluminiowymi. Nie należy stosować dodatkowych dodatków i dodatków antykorozyjnych. Płyn chłodzący musi mieć odpowiednie stężenie i rodzaj, aby zapobiec zamarzaniu i korozji.
Nie dopuszczać do stężenia środka zapobiegającego zamarzaniu powyżej 60% lub poniżej 35%, w przeciwnym razie układ chłodzenia może ulec uszkodzeniu. Właściwe stężenie środka przeciw zamarzaniu podczas dodawania lub wymiany podano w poniższej tabeli.
Średnia temperatura otoczenia°C | stężenie płynu chłodzącego | |
Stężenie płynu niezamarzającego | Woda | |
-15 | 35% | 65% |
-25 | 40% | 60% |
-35 | 50% | 50% |
-45 | 60% | 40% |
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Poziom płynu chłodzącego można zobaczyć z boku plastikowego zbiornika wyrównawczego. Poziom płynu chłodzącego w tym zbiorniku powinien znajdować się między znakami "NISKI"" ("Krótki") i "FULL" ("Pełny") na zbiorniku, gdy silnik jest zimny. Jeśli poziom jest poniżej znaku "LOW" ("Krótki"), dodaj go tak, aby znalazł się między znakami "LOW" ("Krótki") i "FULL" ("Pełny"). Jeśli poziom jest niski, sprawdź szczelność układu chłodzenia i częściej sprawdzaj poziom płynu chłodzącego. Jeśli poziom ponownie spadnie, skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Hyundai w celu sprawdzenia i zdiagnozowania przyczyny wycieku.
Wymiana płynu chłodzącego silnika
Płyn chłodzący silnik należy wymieniać w odstępach czasu określonych w tabeli przeglądów okresowych w Książce Serwisowej,
Uwaga: płyn chłodzący silnik może uszkodzić lakier pojazdu. Jeśli rozlałeś płyn chłodzący na pojazd, spłucz go dokładnie czystą wodą.
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy, a gdy silnik wystarczająco ostygnie, odkręć korek chłodnicy.
2. Upewnij się, że zbiornik spustowy chłodziwa jest na swoim miejscu. Otwórz kurek spustowy chłodnicy. Poczekaj, aż płyn chłodzący całkowicie wypłynie z układu chłodzenia, a następnie szczelnie zamknij zawór.
3. Pojemność płynu chłodzącego dla Twojego pojazdu jest podana w rozdziale 8. Postępując zgodnie z instrukcjami producenta na butelce płynu chłodzącego, wlej odpowiednią ilość płynu chłodzącego do chłodnicy. Do chłodnicy wlej wodę destylowaną lub zdemineralizowaną.
4. Obróć korek chłodnicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, nie naciskając go. Spowoduje to zmniejszenie ciśnienia resztkowego w układzie chłodzenia. Naciśnij w dół i obróć w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby wyjąć wtyczkę. Teraz napełnij chłodnicę czystą wodą demineralizowaną lub destylowaną. Kontynuuj dolewanie wody małymi porcjami, aż jej poziom sięgnie szyjki chłodnicy,
5. Uruchom silnik, napełnij chłodnicę wodą, a następnie dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego, aż poziom znajdzie się pomiędzy znakami "NISKI"" ("Krótki") i "H!GH" ("Pełny").
6. Załóż korki chłodnicy i zbiornika wyrównawczego i upewnij się, że kurki spustowe są zamknięte i szczelne.
Ostrzeżenie: Wentylator chłodnicy układu chłodzenia włącza się w zależności od temperatury płynu chłodzącego silnik i może czasami włączać się nawet wtedy, gdy silnik nie pracuje. Zachowaj szczególną ostrożność podczas pracy w pobliżu łopatek wentylatora, aby uniknąć obrażeń spowodowanych obracającymi się łopatkami. Gdy temperatura płynu chłodzącego spada, wentylator wyłącza się automatycznie. To normalne.