Uwaga: Nie holuj przyczepy przez pierwsze 2000 km, aby mieć pewność, że części są dotarte (docieranie) twój nowy samochód. Nieprzestrzeganie tego środka ostrożności może spowodować poważne uszkodzenie silnika lub skrzyni biegów.
Haki holownicze
Wybierz odpowiednią kombinację dyszla, upewniając się, że znajduje się w tym samym miejscu, co przyczepa lub pojazd ciągnięty. Użyj dyszla, który równomiernie rozkłada obciążenie na podwozie. Hak przyczepy musi być bezpiecznie przymocowany do pojazdu przez wykwalifikowanego mechanika. NIE UŻYWAJ UCHWYTU, KTÓRY JEST ODPOWIEDNI DO MONTAŻU TYMCZASOWEGO I NIGDY NIE UŻYWAJ ZACZEPU MOCOWANEGO TYLKO DO ZDERZAKA POJAZDU.
Przyczepa z hamulcami
Jeśli przyczepa jest wyposażona w hamulce, upewnij się, że spełnia ona przepisy federalne i lokalne, jest prawidłowo zainstalowana i sprawna.
Uwaga: jeśli holujesz przyczepę lub pojazd, pojazd będzie wymagał częstszego serwisowania ze względu na dodatkowe obciążenie. Cm. "Okresowa konserwacja podczas eksploatacji pojazdu w trudnych warunkach drogowych" w książce serwisowej.
Uwaga:
- Nie podłączaj układu hamulcowego przyczepy do układu hamulcowego pojazdu.
- Podczas holowania przyczepy pod górę pod stromym kątem (przekraczający 12%), zwracaj szczególną uwagę na wskaźnik temperatury płynu chłodzącego silnik, aby zapobiec przegrzaniu silnika. Jeśli strzałka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego silnika znajdzie się w strefie "H" (Gorący) pokrętłem, zatrzymaj pojazd w bezpiecznym miejscu i pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym, aż ostygnie. Po tym możesz kontynuować ruch.
Łańcuchy bezpieczeństwa
Jeśli pojazd i przyczepa lub holowany pojazd zostaną odłączone, holowana przyczepa lub pojazd może nadal niekontrolowanie poruszać się po jezdni i zderzyć się z innym pojazdem. Aby zapobiec wystąpieniu tej potencjalnie niebezpiecznej sytuacji w większości regionów (Państwa) stosowanie łańcuchów zabezpieczających jest obowiązkowe.
Maksymalna masa przyczepy i maksymalne obciążenie zaczepu
1 - Załaduj na zaczep
2 - Masa całkowita przyczepy
Obciążenie zaczepu można zwiększyć lub zmniejszyć poprzez ponowne rozłożenie ładunku w przyczepie. Można to zweryfikować, sprawdzając masę brutto załadowanej przyczepy i obciążenie zaczepu.
Notatka:
- 1. Nie ładuj przyczepy w taki sposób, aby jej tył był obciążony bardziej niż przód. 60% ciężaru ładunku w przyczepie musi spadać na przednią połowę przyczepy, a pozostałe 40% na tylną.
- 2. Dopuszczalna masa całkowita pojazdu z przyczepą nie może przekraczać dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu podanej na tabliczce znamionowej pojazdu (Spójrz tutaj). Dopuszczalna masa pojazdu to masa pojazdu, kierowcy, wszystkich pasażerów i ich bagażu, bagażu, haka holowniczego, ładunku na haku i innego wyposażenia opcjonalnego.
- 3. Obciążenie przedniej lub tylnej osi nie może przekraczać maksymalnego obciążenia osi podanego na tabliczce znamionowej pojazdu (Spójrz tutaj). Możliwe, że masa holowanej przyczepy nie przekracza dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu, ale przekracza maksymalne obciążenie osi. Nieprawidłowy załadunek przyczepy i/lub zbyt duża ilość bagażu w bagażniku pojazdu może doprowadzić do przeciążenia tylnej osi. Rozłóż ponownie ładunek i ponownie sprawdź obciążenie osi.
- 4. Maksymalne dopuszczalne statyczne obciążenie zaczepu pionowego wynosi 44kg.
- 5. Maksymalny dopuszczalny zwis punktów mocowania zaczepu wynosi: 690 mm.
1 - Obciążenie osi 2 - Masa całkowita pojazdu | 1 - Punkty mocowania |
Uwaga: Podczas holowania przyczepy zaleca się przestrzeganie poniższych wymagań technicznych. Masa przyczepy nie może przekraczać wartości podanych w poniższej tabeli.
Ostrzeżenie: Nieprawidłowy załadunek pojazdu i przyczepy może poważnie wpłynąć na działanie układu kierowniczego i hamulcowego, co może doprowadzić do wypadku (Wypadki) w których możesz doznać poważnych obrażeń.
Wskazówki dotyczące jazdy z przyczepą
1. Przed przystąpieniem do holowania należy sprawdzić podłączenie zaczepu, łańcuchy zabezpieczające oraz działanie świateł przyczepy, świateł hamowania i kierunkowskazów.
2. Zawsze staraj się poruszać z umiarkowaną prędkością (nie więcej niż 100 km/godz).
3. Holowanie przyczepy wymaga więcej paliwa.
4. W celu skutecznego hamowania silnikami i działania układu doładowania nie należy włączać piątego biegu (Ręczna skrzynia biegów).
5. Zawsze zabezpieczaj bagaż w przyczepie tak, aby podczas jazdy nie mógł zostać wyrzucony na jezdnię.
6. Sprawdź stan opon i ciśnienie powietrza we wszystkich oponach przyczepy i pojazdu. Niskie ciśnienie powietrza w oponach może znacznie wpłynąć na prowadzenie pojazdu.Sprawdź także stan koła zapasowego.
7. Zestaw pojazd/przyczepa jest bardziej podatny na boczne wiatry i fale uderzeniowe. Jeśli wyprzedza Cię duży pojazd, trzymaj kierownicę prosto i utrzymuj stałą prędkość. Jeśli fala uderzeniowa powietrza z przejeżdżającego pojazdu jest zbyt silna, zwolnij.
8. Podczas parkowania pojazdu i przyczepy, zwłaszcza na zboczu, należy zachować zwykłe środki ostrożności. Skręć przednie koła w kierunku krawężnika, zaciągnij hamulec postojowy i ustaw dźwignię zmiany biegów na 1. lub wsteczny bieg (Ręczna skrzynia biegów) lub przesuń wybierak do pozycji "R" ("Parking") (Automatyczna skrzynia). Ponadto umieść szczęki hamulcowe pod każdym kołem przyczepy.
9. Jeśli przyczepa jest wyposażona w hamulce elektryczne, prowadź pojazd i przyczepę oraz ręcznie obsługuj sterownik hamulca przyczepy, aby upewnić się, że hamulce działają. Pomoże to również sprawdzić połączenia przewodów.
10. W czasie podróży okresowo sprawdzaj zabezpieczenie bagażu oraz działanie oświetlenia i świateł hamowania przyczepy.
11. Unikaj gwałtownego ruszania, nagłego przyspieszania i nagłego hamowania.
12. Unikaj ostrych zakrętów i gwałtownych zmian kierunku jazdy.
13. Unikaj zbyt długiego trzymania lub częstego wciskania pedału hamulca. Może to spowodować przegrzanie hamulców i zmniejszenie ich wydajności.
14. Przed zjazdem ze wzniesienia włącz niski bieg, aby w pełni wykorzystać efekt hamowania silnikiem. Podczas dłuższej jazdy pod górę należy zredukować bieg i zmniejszyć prędkość, aby uniknąć nadmiernego obciążenia silnika i jego przegrzania.
15. W przypadku zatrzymania się podczas podjeżdżania pod wzniesienie, nie utrzymuj pojazdu w miejscu, wciskając pedał przyspieszenia. Może to spowodować przegrzanie automatycznej skrzyni biegów. Użyj pedału hamulca lub hamulca postojowego.
Wskazówka: Podczas holowania sprawdzaj płyn w automatycznej skrzyni biegów częściej niż zwykle.
Przestroga: Jeśli silnik przegrzeje się podczas holowania (wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w czerwonym obszarze skali), Możesz rozwiązać problem w następujący sposób:
- 1. Wyłącz klimatyzator.
- 2. Zmniejsz prędkość pojazdu.
- 3. Podczas wspinaczki włącz niski bieg.
- 4. Jeśli utkniesz w korku, przesuń wybierak do pozycji "R" ("Parking") Lub "N" ("Bieg neutralny") i pozwolić silnikowi pracować na wysokich obrotach biegu jałowego.