Przygotowanie do testu
1. Przed testowaniem sprawdź następujące elementy:
- a) akumulator zainstalowany w pojeździe musi być w pełni naładowany;
- b) Sprawdź napięcie paska napędowego alternatora.
2. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji «OFF».
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
4. Podłącz woltomierz cyfrowy do zacisku «S (L)» generator i «masa». Podłącz dodatnią sondę woltomierza do zacisku «S (L)» generator.
5. Odłącz przewód od terminala «W» generator.
6. Podłącz amperomierz prądu stałego o zakresie 0-100 A szeregowo między zaciskami «W» i przewód odłączony od generatora. Upewnij się, że ujemna sonda amperomierza jest podłączona do przewodu odłączonego od generatora.
7. Podłącz obrotomierz i przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.
Badanie
1. Sprawdź, czy skala woltomierza jest dobrze widoczna, aby określić wartość napięcia. Włączyć zapłon i sprawdzić, czy woltomierz wskazuje napięcie akumulatora.
Jeżeli woltomierz wskazuje napięcie 0 V, to obwód elektryczny łączący zacisk nie jest zamknięty «S (L)» alternator i biegun dodatni akumulatora lub przepalony bezpiecznik.
2. Uruchom silnik i wyłącz wszystkie odbiorniki elektryczne.
3. Zwiększ obroty silnika do 2500 min-1 i gdy prąd spadnie poniżej 10 A, odczytaj napięcie na woltomierzu.
Wynik sprawdzenia
1. Jeśli napięcie odpowiada wymaganej wartości, regulator napięcia jest dobry i działa prawidłowo. Jeśli napięcie różni się od wymaganego, regulator napięcia lub generator jest uszkodzony.
Temperatura regulatora napięcia,°С | Regulowane napięcie, V | |
Generator 75A | Generator 90A | |
-20 | 14,2–15,4 | 14,3–15,2 |
13,9–14,9 | 14,1–14,7 | |
13,4–14,6 | 13,5–14,4 | |
13,1–14,5 | 13,3–14,3 |
2. Po zakończeniu testu limitu prądu alternatora, uruchom silnik na biegu jałowym i wyłącz zapłon.
3. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
4. Wyjmij obrotomierz, woltomierz i amperomierz.
5. Podłącz przewód do zacisku «W» generator.
6. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.