Regulacja szczeliny między końcową powierzchnią koła zębatego a ogranicznikiem
1. Odłącz przewód wzbudzenia rozrusznika od zacisku «M» przekaźnik trakcyjny.
2. Użyj dodatkowych przewodów do podłączenia zacisków akumulatora do zacisków «S» i «M».
3. Koło napędowe powinno przemieścić się do pozycji włączonej.
Ostrzeżenie! Kontrolę tę należy przeprowadzić w ciągu 10 sekund, w przeciwnym razie elektromagnes przekaźnika trakcji może się przepalić.
Sprawdzanie cofającego się uzwojenia przekaźnika trakcji rozrusznika
1. Odłącz przewód wzbudzenia rozrusznika od zacisku «M» przekaźnik trakcyjny.
2. Użyj dodatkowych przewodów do podłączenia zacisków akumulatora do zacisków «S» i «M».
Ostrzeżenie! Kontrolę tę należy przeprowadzić w ciągu 10 sekund, w przeciwnym razie cewka przekaźnika trakcji może się przepalić.
3. Jeśli przerzutka rozrusznika porusza się do przodu, cewka przekaźnika jest sprawna. Jeśli bieg się nie wysuwa, wymień przekaźnik trakcji.
Sprawdzanie uzwojenia podtrzymującego przekaźnika trakcji
1. Odłącz przewód wzbudzenia rozrusznika od zacisku «M» przekaźnik trakcyjny.
2. Użyj dodatkowych przewodów do podłączenia zacisków akumulatora do zacisku «S» i obudowa przekaźnika trakcji.
Ostrzeżenie! Kontrolę tę należy przeprowadzić w ciągu 10 sekund, w przeciwnym razie cewka przekaźnika trakcji może się przepalić.
3. Jeśli koło napędowe wysunie się do pozycji włączonej, rzepa jest dobra. Jeśli koło zębate wielokrotnie się wysuwa i wraca do pierwotnego położenia, oznacza to przerwę w uzwojeniu podtrzymującym i konieczna jest wymiana przekaźnika trakcji.
2. Podłącz amperomierz testowy (ze skalą 100 A) i reostat węglowy, jak pokazano na rysunku.
3. Podłącz równolegle do rozrusznika woltomierz ze skalą 15 V.
4. Ustaw reostat węglowy w pozycji wyłączonej.
5. Podłącz przewód z ujemnej wtyczki akumulatora do obudowy rozrusznika.
6. Ustaw suwak reostatu w pozycji, w której woltomierz wskaże napięcie 11,5 V.
7. Włącz rozrusznik i sprawdź prąd pobierany przez rozrusznik oraz upewnij się, że wałek rozrusznika obraca się lekko i płynnie.
Pobór prądu: nie więcej niż 90 A Prędkość twornika, min-1: nie mniej niż 2800
Sprawdzanie powrotu trzpienia przekaźnika trakcji
1. Odłącz przewód wzbudzenia rozrusznika od zacisku «M» przekaźnik trakcyjny.
2. Użyj dodatkowych przewodów do podłączenia zacisków akumulatora do zacisku «M» i obudowa przekaźnika trakcji.
Ostrzeżenie! Kontrolę tę należy przeprowadzić w ciągu 10 sekund, w przeciwnym razie cewka przekaźnika trakcji może się przepalić.
3. Wysuwaj i wsuwaj koło napędowe. Jeśli bieg szybko wraca do pierwotnego położenia, przekaźnik trakcji działa prawidłowo.