Pojazdy bez elektrycznego wspomagania kierownicy
Kolumna kierownicy i wał kierownicy bez mechanizmu regulacji kierownicy: 1 - dolny wał; 2 - belka deski rozdzielczej; 3 – śruby mocowania ramienia drążka kierowniczego; 4 – górna część obudowy kolumny kierownicy; 5 - blok przełączników kolumny kierownicy; 6 – nakrętka mocowania kierownicy; 7 – dolna licowa obudowa kolumny kierownicy; 8 - urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą; 9 – dolna okładzina tablicy rozdzielczej; 10 - wał kierownicy; 11 - przekładnia kierownicza
Kolumna kierownicy i wał kierownicy z mechanizmem regulacji kierownicy: 1 - dolny wał; 2 – wiązka panelu urządzeń; 3 – śruby mocowania ramienia drążka kierowniczego; 4 – górna część obudowy kolumny kierownicy; 5 - blok przełączników kolumny kierownicy; 6 – nakrętka mocowania kierownicy; 7 – dolna licowa obudowa kolumny kierownicy; 8 – pozycja zablokowania zatrzasku; 9 – uchwyt zamka zamka zabezpieczenia kierownicy; 10 - pozycja odblokowania zatrzasku; 11 – dolna okładzina panelu urządzeń; 12 – wał kierownicy; 13 - przekładnia kierownicza
Kolumna kierownicy i wał kierownicy samochodów z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (widok z tyłu): 1 – licowanie włącznika sygnału dźwiękowego (moduł poduszki powietrznej kierowcy); 2 – kierownica; 3 - silnik elektryczny; 4 - elektroniczna jednostka sterująca
Kolumna kierownicy i wał kierownicy samochodów z elektrycznym wspomaganiem kierownicy (widok z boku): 1 - dolny wał; 2 - elektroniczna jednostka sterująca; 3 – wiązka panelu urządzeń; 4 – śruby mocowania ramienia drążka kierowniczego; 5 – górna część obudowy kolumny kierownicy; 6 - blok przełączników kolumny kierownicy; 7 – nakrętka mocowania kierownicy; 8 – dolna licowa obudowa kolumny kierownicy; 9 - pozycja zablokowania zatrzasku; 10 - uchwyt zatrzasku blokującego położenie kierownicy; 11 - pozycja odblokowania zatrzasku; 12 – dolna okładzina panelu urządzeń; 13 – wał kierownicy; 14 - przekładnia kierownicza
Wycofanie
Rozłączyć się «negatywny» drut («–») z akumulatora.
Śruby mocowania modułu poduszki bezpieczeństwa kierowcy
Wymontować moduł poduszki powietrznej kierowcy, odkręcając śruby mocujące pokazane strzałkami na rysunku.
Notatka. W pojeździe bez poduszki powietrznej zdejmij poszycie włącznika klaksonu.
Nakrętka kierownicy
Poluzuj nakrętkę kierownicy.
Zdejmowanie kierownicy z wału za pomocą ściągacza
Wyrównaj oznaczenia na wale kierownicy i kierownicy. Zdejmij kierownicę z wału za pomocą ściągacza.
Notatka. Nie zdejmuj kierownicy uderzając młotkiem, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia wału kierownicy.
Śruby mocowania okładziny licowej kolumny kierownicy
Zdemontować okładzinę czołową kolumny kierownicy po odkręceniu trzech śrub pokazanych strzałkami na rysunku.
Oddzielne gniazda stykowe tarczy stykowej poduszki bezpieczeństwa i bloku wyłączników podsterownych.
Demontaż przełącznika kolumny kierownicy
Zdejmij blok przełączników kolumny kierownicy, naciskając go w miejscach wskazanych strzałkami na rysunku.
usunięcie dolnej okładziny panelu urządzeń
Zdemontować dolną osłonę tablicy rozdzielczej, odkręcając dwie śruby mocujące.
Śruby mocowania ramienia wału kierownicy
Odkręć cztery śruby mocujące wspornik wału kierownicy.
Śruba mocowania przegubu Cardana do koła napędowego mechanizmu kierowniczego
Poluzuj śrubę mocującą przegub uniwersalny do przekładni kierowniczej.
Demontaż zespołu wału kierownicy
Wymontować zespół wału kierownicy.
Sprawdzenie stanu technicznego
Sprawdź wał kierownicy pod kątem uszkodzeń i odkształceń.
Sprawdź połączenia wału pod kątem luzów, uszkodzeń i płynnego ruchu.
Sprawdź łożysko kulkowe pod kątem zużycia i uszkodzeń.
Demontaż i montaż
W przypadku konieczności usunięcia zabezpieczenia przeciwkradzieżowego należy wykonać dłutem rowek pod gniazdo śrubokręta na łbach specjalnych śrub mocujących.
Odkręcanie śrub zabezpieczenia przed kradzieżą
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie specjalne śruby mocujące.
Zdejmij zabezpieczenie przeciwkradzieżowe z wału kierownicy.
Specjalna śruba do mocowania zabezpieczenia przed kradzieżą do wału kierownicy
Podczas montażu zabezpieczenia przeciwkradzieżowego należy zamontować nowe specjalne śruby mocujące urządzenie do wału kierownicy.
Dokręć specjalne śruby kluczem, aż główki zostaną ścięte.
Śruby mocowania dolnego wału do zespołu kolumny kierownicy
Poluzuj śruby mocujące (12 mm) dolny wałek do kolumny kierownicy i górny wałek.
Odłączanie dolnego wału od zespołu kolumny kierownicy
Odłącz dolny wałek od zespołu kolumny kierownicy i górny wałek kierowniczy.
Zmontować ponownie w kolejności odwrotnej do demontażu.
Pojazdy z elektrycznym wspomaganiem kierownicy
Złącze wspomagania kierownicy
Odłącz złącze elektrycznego wspomagania kierownicy.
Śruby mocowania elektrowzmacniacza kierownicy
Wymontować zespół wspomagania elektrycznego, odkręcając trzy śruby mocujące.
Zmontować ponownie w kolejności odwrotnej do demontażu.
Instalacja
Zamontować wał kierownicy i «zarabiać pieniądze» cztery śruby mocujące.
Wkręcić śrubę mocującą przegub uniwersalny wału do koła napędowego mechanizmu kierowniczego, znajdującego się za pedałem hamulca.
Dokręć cztery «przynęta» śruba wału kierownicy.
Ustalić dolną okładzinę panelu urządzeń i wkręcić dwie śruby mocujące.
Zamontować blok przełączników kolumny kierownicy na kolumnie kierownicy, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.
Utworzyć tarczę stykową modułu poduszki powietrznej i podłączyć gniazdo bloku przełączników pod kierownicę.
Założyć górną i dolną osłonę kolumny kierownicy i wkręcić śruby mocujące.
Zamontować kierownicę i dokręcić nakrętkę mocującą.
Zamontować moduł poduszki powietrznej i dokręcić trzy śruby mocujące.
Dołączyć «negatywny» drut («–») do akumulatora.