1. Siła potrzebna do obrócenia kierownicy i przywrócenia jej do pierwotnego położenia powinna być taka sama jak przy umiarkowanych zakrętach i zawracach.
2. Gdy kierownica zostanie obrócona o 90°i przytrzymana w tej pozycji przez kilka sekund, gdy pojazd porusza się z prędkością 35 km/h, po zwolnieniu kierownica powinna wrócić do położenia neutralnego w zakresie 70°.
Notatka. Jeśli kierownica obraca się bardzo szybko, w pierwszej chwili siła wymagana do skrętu może zostać zwiększona. Jest to normalne, zwłaszcza gdy silnik pracuje na biegu jałowym, ponieważ wydajność pompy jest nieco zmniejszona.