2. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000±100 min-1.
4. Sprawdź czy przy kręceniu kierownicą nie następuje nagła zmiana siły.
5. Jeśli zmierzona siła przekracza wymaganą wartość, wykonaj następujące kontrole:
- sprawdzić, czy osłony ochronne przegubów kulowych dolnego wahacza i końcówki drążka kierowniczego nie są uszkodzone;
- moment obrotowy, który należy zastosować, aby obrócić sworzeń przegubu kulowego końcówki drążka kierowniczego;.
- moment obrotowy wymagany do obrócenia sworznia przegubu kulowego dolnego ramienia.