2. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny wspomagania kierownicy, następnie uruchomić silnik i kilkakrotnie obrócić kierownicą, aby temperatura płynu wzrosła do 50°C.
3. Zwiększ prędkość obrotową silnika do 1000 min-1.
4. Zamknąć zawór narzędzia specjalnego i zmierzyć ciśnienie.
Ciśnienie płynu pompy wspomagania układu kierowniczego: 8,3-8,8 mPa
Ostrzeżenie! Nie trzymaj zaworu narzędzia specjalnego zamkniętego dłużej niż 10 sekund.
5. Jeżeli ciśnienie wytwarzane przez pompę nie osiąga wymaganej wartości, napraw pompę.
6. Usuń narzędzia specjalne i podłącz wąż ciśnieniowy do pompy, dokręcając nakrętkę złącza węża wymaganym momentem obrotowym.
Moment dokręcania: 55–65 Nm
6. Odpowietrzyć napęd hydrauliczny wzmacniacza układu kierowniczego.