Przedni hamulec
Hamulec przedniego koła: 1 - kołek prowadzący; 2 - wsparcie; 3 - klocki hamulcowe; 4 - przewód hamulcowy; 5 - zawór spustowy powietrza; 6 - kołek prowadzący; 7 - tarcza hamulca; 8 - podkładki prowadzące; 9 - tarcza hamulcowa
Tylny hamulec
Hamulec tylnego koła: 1 - dolna sprężyna sprzęgająca butów; 2 - klocki hamulcowe; 3 - mechanizm sprężynowy do automatycznej regulacji szczeliny między bębnem a klockami; 4 - stojak na szczęki hamulcowe; 5 - mechanizm dźwigniowy do automatycznej regulacji szczeliny między bębnem a klockami; 6 - cylinder roboczy; 7 - mechanizm automatycznej regulacji szczeliny między bębnem a klockami; 8 - górna sprężyna sprzęgająca butów; 9 - dźwignia rozszerzająca; 10 - płytka sprężysta
Główny cylinder hamulcowy
Wzmacniacz podciśnienia głównego cylindra hamulca: 1 - wąż podciśnieniowy; 2 - zawór zwrotny; 3 - zacisk; 4 - oś popychacza; 5 - nakrętka; 6 - zespół pedału hamulca; 7 - zawleczka; 8 - podkładka; 9 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 10 - nakrętka; 11, 13 - regulatory ciśnienia; 12 - główny cylinder hamulcowy
Układ hamulcowy tego samochodu jest typu serwohydraulicznego. Samochód posiada przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe. Układ hamulcowy jest uruchamiany po naciśnięciu pedału hamulca i jest uruchamiany przez działające cylindry hamulcowe zainstalowane na każdym kole. Cylindry robocze są wyposażone w zawory sterujące, które kontrolują ciśnienie przykładane do tylnych bębnów hamulcowych. Zawory sterujące zapobiegają blokowaniu się klocków hamulcowych, gdy hamulec postojowy jest włączony (podręcznik) hamulce. Mechanizm wstępnego ustawienia okładzin w pozycji roboczej i kompensacji zużycia działa automatycznie. Gdy klocki hamulca tylnego są zużyte, uruchamia się automatyczny mechanizm napinania linek hamulca postojowego (podręcznik) hamulców i wyrównanie szczeliny między szczękami a bębnem hamulcowym. Parking (podręcznik) hamulec zapewnia niezależną kontrolę mechaniczną tylnego układu hamulcowego (hamowanie).
Dane techniczne
Nazwa | Wartości |
Główny cylinder hamulcowy | |
- typ | tandem |
— średnica cylindra, mm | 22,22 |
Próżniowy wzmacniacz hamulca | |
- typ | Próżnia |
— efektywna średnica membrany, mm | 228,6 |
- stopień wzmocnienia | 6,0:1 |
regulator ciśnienia | |
— ciśnienie włączenia, MPa | 3,4 |
- stopień redukcji ciśnienia | 0,27:1 |
Hamulce przednie | |
- typ | Z pływającym zaciskiem i wentylowanymi tarczami |
— średnica tarczy hamulcowej, mm | 241 |
- bez ABSu | 255,4 |
— c ABS | 19 |
— grubość tarczy hamulcowej, mm | 9 |
— grubość okładzin hamulcowych, mm | 54 |
— średnica cylindra, mm | |
Tylne hamulce bębnowe | |
— średnica wewnętrzna bębna hamulcowego, mm | |
- bez ABSu | 180 |
— c ABS | 255,4 |
— grubość okładzin hamulcowych, mm | 5,14 |
— regulacja szczeliny między bębnem a klockami hamulcowymi | Automatyczny |
Hamulec postojowy | |
- typ | Mechaniczny, działający na tylne koła |
System antywłamaniowy
Moc silnika jednostki hydraulicznej HECU, W | 130 |
Objętość akumulatora ciśnienia, cm3 | 2;7–33 |
skok zaworu dolotowego (hamulce przód/tył), mm | 0,9/0,9 |
Skok zaworu wydechowego (hamulce przód/tył), mm | 0,51/0,4 |
Częstotliwość wyjściowa czujnika prędkości koła, Hz | 1–2500 |
Napięcie wyjściowe sygnału czujnika prędkości koła, V - Niższy poziom - Najwyższy poziom |
|
Liczba zębów koła koronowego czujnika prędkości koła | 48 |
Regulacja luzu czujnika prędkości koła, mm - przód |
|
- tył | 0,2–0,7 |
Lampka kontrolna: ABS, EBD — napięcie zasilania, V — pobierany prąd, mA |
|
Dane dotyczące regulacji
Wysokość montażu pedału hamulca, mm | 182,1 |
Skok pedału hamulca, mm | 130 |
Szczelina przełącznika świateł stop, mm | 0,5–1,0 |
Swobodny skok pedału hamulca, mm | 3–8 |
Odległość od wciśniętego pedału hamulca do podłogi, mm | 61 |
Prześwit między popychaczem podciśnieniowego urządzenia wspomagającego hamowanie a głównym cylindrem hamulcowym, mm | 0 |
Skok dźwigni hamulca postojowego podczas dokręcania jej siłą 196 N, klika | 6–8 |
Minimalna dopuszczalna grubość przednich klocków hamulcowych, mm | 1 |
Minimalna dopuszczalna grubość tarczy hamulcowej, mm | 17 |
Minimalna dopuszczalna grubość tylnych klocków hamulcowych (hamulec bębnowy), mm | 1,5 |