Kontrola hamulców hydraulicznych
Przy pracującym silniku naciśnij pedał hamulca z siłą około 120 kgf. Sprawdź szczelność głównego cylindra hamulcowego, hydraulicznego siłownika hamulca i każdego połączenia.
Sprawdzenie działania podciśnieniowego wzmacniacza siły hamowania bez użycia przyrządów
Aby przeprowadzić prosty test działania wzmacniacza próżni, wykonaj następujące czynności.
Uruchom silnik, pozwól mu pracować przez 1-2 minuty i zatrzymaj się. Wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca z normalną siłą. Jeśli pedał opada po pierwszym naciśnięciu, ale stopniowo podnosi się po drugim lub trzecim naciśnięciu, wspomaganie hamulca jest dobre. Jeśli wysokość pedału nie zmienia się, wzmacniacz jest uszkodzony.
Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca i sprawdź, czy wysokość pedału uległa zmianie. Następnie naciśnij pedał i uruchom silnik. Jeśli w tym samym czasie pedał nieco spadnie, wzmacniacz działa. Jeśli wysokość pedału pozostaje taka sama, wzmacniacz jest uszkodzony.
Przy pracującym silniku wciśnij pedał hamulca i zatrzymaj silnik. Przytrzymaj pedał hamulca wciśnięty przez 30 sekund. Jeśli w tym czasie wysokość pedału nie zmieni się, wzmacniacz działa. Jeśli pedał się podnosi, wzmacniacz jest uszkodzony.
Jeśli podczas jednej ze wskazanych metod testowych wykryto awarię, sprawdź wąż podciśnieniowy i wzmacniacz, wyeliminuj awarie. Jeśli wyniki wszystkich kontroli są pozytywne, wzmacniacz działa.
Sprawdzenie działania zaworu zwrotnego podciśnieniowego wzmacniacza hamulców
Sprawdź zawór zwrotny zainstalowany w wężu próżniowym.
Próżniowy wzmacniacz hamulca: 1 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 2 - regulator ciśnienia (w pojazdach bez ABS); 3 – przewody hamulcowe; 4 - wąż podciśnieniowy
Wymontować przewód podciśnieniowy układu wspomagania hamulców.
Notatka. Zawór zwrotny jest montowany z pasowaniem ciasnym w wężu podciśnieniowym zgodnie z oznaczeniami wyrównawczymi.
Sprawdź działanie zaworu zwrotnego za pomocą pompy próżniowej.
Uwaga! Jeśli zawór zwrotny jest uszkodzony, wymień go razem z przewodem podciśnieniowym.
Usuwanie powietrza z hydraulicznego napędu hamulców (pompowanie)
Zbiornik hamulca hydraulicznego
Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego i uzupełnij płyn hamulcowy (rysunek 6.4).
Uwaga! Jeśli płyn hamulcowy wejdzie w kontakt z lakierem karoserii, należy go natychmiast zmyć.
Notatka. Podczas usuwania powietrza z napędu hydraulicznego pod ciśnieniem nie należy naciskać pedału hamulca.
Odpowietrzające hamulce hydrauliczne
Podłącz wąż winylowy do odpowietrznika na cylindrze koła, zanurz drugi koniec węża w pojemniku z płynem hamulcowym.
Naciśnij kilka razy pedał hamulca.
Przy całkowicie wciśniętym pedale poluzuj śrubę odpowietrzającą, aż płyn hamulcowy zacznie przepływać przez przewód elastyczny, a następnie dokręć śrubę odpowietrzającą.
Powtarzaj powyższe czynności, aż w płynie wypływającym z cylindra hamulcowego przestaną pojawiać się pęcherzyki powietrza.
Dokręć śrubę odpowietrzającą.
Chwila wdechu związków prorollingu 7–13 Н·м.
Wykonaj wskazane czynności na pozostałych cylindrach koła w następującej kolejności: tylne prawe koło (w kierunku pojazdu), przednie lewe koło, tylne lewe koło, przednie prawe koło.
Regulacja dźwigni napędu układu hamulca postojowego
Po pompowaniu napędu hydraulicznego hamulców naciśnij pedał hamulca 20 razy z siłą większą niż 10 kgf.
Dokręć dźwignię hamulca postojowego więcej niż trzy razy, aż do zerwania.
Dźwignia hamulca postojowego: 1 – dźwignia hamulca postojowego; 2 - nakrętka regulacyjna; 3 – linka napędu hamulca postojowego; 4 - korektor; 5 - obudowa
Podczas podnoszenia dźwignia powinna przesunąć 6-8 zębów sektora (punkt przyłożenia siły powinien znajdować się w odległości 25 mm od końca dźwigni). Podczas przesuwania mniej lub bardziej zębów sektora, wyreguluj skok dźwigni.
Lampka kontrolna hamulca postojowego gaśnie po całkowitym zwolnieniu hamulca i zapala się po podniesieniu dźwigni o jeden sektor. Jeśli przełącznik nie działa zgodnie ze specyfikacją, wymień go.
Po zakończeniu regulacji upewnij się, że tylne koła nie hamują przy całkowicie opuszczonej dźwigni hamulca postojowego.