1. Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i napełnij go płynem hamulcowym.
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę, plastik i izolację przewodów, więc jeśli przypadkowo rozlejesz płyn na lakier lub elementy pojazdu, umyj je dużą ilością wody.
Notatka. Podczas pompowania pod ciśnieniem nie naciskaj pedału hamulca.
Zalecany płyn hamulcowy: DOT3 lub DOT4
2. Odkręcić osłonę złącza napędowego i przymocować do niej jeden koniec przezroczystego węża, a drugi koniec węża włożyć do szklanego pojemnika o odpowiedniej pojemności, wypełnionego do połowy płynem hamulcowym.
2) Wprowadź nazwę samochodu.
3) Ustaw tryb testowy układu przeciwblokującego «Anti-Lock Brake system»
4) Wybierz tryb czyszczenia.
5) Kliknij «YES1», do obsługi pompy silnikowej i elektrozaworu.
1.6 AIR BLEEDING MODE | |
ABS AIR BLEEDING STATUS | |
01. SOLENOID VALVE STATUS | CLOSE |
02. MOTOR PUMP STATUS | OFF |
DO YOU WANT TO START? | |
(PRESS [YES] KEY) |
6) Odczekać 60 sekund przed odpowietrzeniem, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.
5. Powoli wciśnij kilka razy pedał hamulca. Przy wciśniętym pedale hamulca poluzuj kluczem śrubę odpowietrzającą i poczekaj, aż płyn hamulcowy zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza. Dokręć śrubę odpowietrzającą i zwolnij pedał hamulca.
6. Powtórz krok 5, aby odpowietrzyć hamulce pozostałych kół.
7. Dokręć śrubę odpowietrzającą. Moment dokręcania: 7–13 Nm