Wycofanie
1. Wykręcić śrubę mocującą wtyk sprzęgła, jednocześnie specjalnym kluczem przytrzymując wtyk przed przekręceniem.
2. Zdejmij piastę sprzęgła i podkładkę regulacyjną z wału sprężarki. Jeśli piasty nie można zdjąć, wkręć śrubę M8 w otwór w wale i zdejmij piastę za pomocą śruby.
Sprężarka klimatyzacji do samochodów z silnikami 1.1L SOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - wał cylindra i sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tył cylindra; 6 - tuleja; 7 - pierścień «A» łożysko oporowe; 8 - łożysko oporowe; 9 - pierścień «mi» łożysko oporowe; 10 - pochylony dysk; 11 - wał; 12 - wspornik tłoka; 13-tłokowy; 14-sprężynowy element ustalający; 15-zawór wlotowy; 16 - zespół przedniego dysku; 17 - przednia tarcza; 18 - szpilka; 19 - zespół tylnego dysku; 20 - tylna tarcza; 21 - zawór wydechowy; 22 - uszczelka przednia; 23 - tylna uszczelka; 24 - O-ring; 25 - tylna głowa; 26 - przednia głowa; 27 - śruba; 28 - podkładka płaska; 29 - uszczelnienie wału; 30 - pierścień; 31 - dławnica; 32 - cewka sprzęgła; 33 - koło pasowe; 34 - piasta i tarcza dociskowa; 35 - pierścień; 36 - tuleja dystansowa; 37 - śruba; 38 - pierścień; 39 - podkładka sprężysta; 40 - śruba; 41 - zespół kolektora; 42 - kolektor; 43 - osłona przewodu ssącego; 44 - osłona przewodu tłocznego; 45 - śruba; 46 - kołek; 47 - tuleja prowadząca; 48 - tuleja prowadząca; 49 - wspornik złącza elektrycznego; 50 - śruba; 51 - śruba; 52 - pierścień uszczelniający.
Sprężarka klimatyzacji do samochodów z silnikami 1,3L SOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - wał cylindra i sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tył cylindra; 6 - tuleja; 7 - pierścień «A» łożysko oporowe; 8-łożysko oporowe; 9-pierścieniowy «L» łożysko oporowe; podkładka 10-skokowa; 11 - wał; 12 - wspornik tłoka; 13 - tłok; 14 - pierścień «mi» łożysko oporowe; 15 - ustalacz sprężyny; 16 - zawór wlotowy; 17 - zespół przedniego dysku; 18 - przednia tarcza; 19 - kołek; 20 - zespół tylnego dysku; 21 - tylna tarcza; 22 - zawór wydechowy; 23 - uszczelka przednia; 24 - tylna uszczelka; 25 - pierścień uszczelniający; 26 - tylna głowa; 27 - przednia głowa; 28 - śruba; 29 - podkładka płaska; 30 - dławnica; 31 - pierścień; 32 - dławnica; 32 - cewka sprzęgła; 34 - koło pasowe; 35 - piasta i płyta dociskowa; 36- pierścień; 37 - tuleja dystansowa; 38 - śruba; 39 - śruba; 40 - wspornik złącza elektrycznego; 41 - zespół kolektora; 42 - kolektor; 43 - osłona przewodu ssącego; 44 - osłona przewodu tłocznego; 45 - zawór bezpieczeństwa; 46 - O-ring; 47 - sworzeń radełkowany; 48 - śruba; 49 - śruba; 50 - uszczelka.
Kompresor klimatyzacji do samochodów z silnikami 1.5, 1.6 L DOHC: 1 - zespół sprężarki ze sprzęgłem elektromagnetycznym; 2 - sprężarka; 3 - wał cylindra i sprężarki; 4 - przednia część cylindra; 5 - tył cylindra; 6 - tuleja; 7-pierścieniowy «A» łożysko oporowe; 8 - łożysko oporowe; 9-pierścieniowy «L» łożysko oporowe; dysk nachylony pod kątem 10; 11 - wał; 12-tłokowe wsparcie; 13 - tłok; 14-pierścieniowy «mi» łożysko oporowe; 15 - ustalacz sprężyny; 16 - zawór wlotowy; 17 - zespół przedniego dysku; 18 - przednia tarcza; 19 - kołek; 20 - zespół tylnego dysku; 21 - tylna tarcza; 22 - zawór wydechowy; 23 - uszczelka przednia; 24 - tylna uszczelka; 25 - pierścień uszczelniający; 26 - tylna głowa; 27 - przednia głowa; 28 - śruba; 29 - podkładka płaska; 30 - dławnica; 31 - pierścień; 32-1 - cewka sprzęgła; 32–2 - tuleja dystansowa; 32–3 - tuleja dystansowa; 33 - cewka sprzęgła; 34 - koło pasowe; 35 - piasta i płyta dociskowa; 36 - pierścień; 37 - pierścień dystansowy; 38 - śruba; 39 - śruba; 40 - wspornik złącza elektrycznego; 41 - zespół kolektora; 42 - kolektor; 43 - osłona przewodu ssącego; 44 - osłona przewodu tłocznego; 45 - zawór bezpieczeństwa; 46 - O-ring; 47 - kołek; 48 - śruba; 49 - śruba; 50 - uszczelka.
4. Zamontować podkładkę o wymaganej grubości z rowkami wielowypustowymi do wewnątrz i piastą na wale sprężarki.
7. Jeżeli szczelina odbiega od wymaganej, należy ją wyregulować, zakładając uszczelkę o odpowiedniej grubości.