Wycofanie
1. Odłącz najpierw przewód od ujemnego bieguna akumulatora, a następnie od dodatniego. Wyjmij baterię i wspornik baterii.
2. Wykręć korek spustowy i spuść olej przekładniowy ze skrzyni biegów do odpowiedniego pojemnika.
3. Wyjmij filtr powietrza.
4. Odłącz złącze od czujnika prędkościomierza.
5. Odłączyć złącze od przełącznika zakresu skrzyni biegów, złącze elektromagnesu oraz złącze od czujnika temperatury oleju.
6. Odłącz wąż od chłodnicy oleju.
7. Usuń kabel sterujący.
8. Odłączyć przegub Cardana wału kolumny kierowniczej od przeniesienia kierownicy.
Uwaga! Zaznacz położenie przegubu kardana wałka kolumny kierownicy i wałka przekładni kierowniczej.
9. Odłącz przewód elastyczny od pompy wspomagania układu kierowniczego.
10. Odłącz przewód powrotny od pompy olejowej układu wspomagania kierownicy.
11. Wykręcić górne śruby mocowania przekładni.
12. Podeprzyj silnik specjalnym narzędziem J28467-B, J28467-125 tak, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez narzędzie.
13. Zdejmij przednie koła i zaciski przedniego hamulca.
14. Odłącz od obrotowej pięści przegub kulisty końcówki ciągu sterującego.
15. Wyjmij czujnik prędkości i wykręć śruby mocujące zębatkę przednią do obrotowej pięści.
16. Zdejmij wspornik skrzyni biegów.
- A. Wykręć śrubę mocującą podporę.
- B. Okazać się (górny) śruba boczna korpusu.
- C. Okazać się (strona) śruba boczna korpusu.
- D. Wykręć boczną śrubę mocującą mocowanie skrzyni biegów.
17. Zdejmij ogranicznik przedniej rolki.
- A. Wykręć śrubę mocującą podporę.
- B. Okazać się (górny) śruba blokująca.
- C. Okazać się (niżej) śruba blokująca.
18. Zdejmij ogranicznik tylnej rolki.
- A. Wykręć śrubę mocującą podporę.
- B. Wykręć śrubę mocującą korek.
19. Wyjmij wał napędowy.
20. Wykręć śruby i zdejmij dolną ramę.
21. Podeprzyj skrzynię biegów podnośnikiem.
22. Wykręcić dolne śruby mocowania przekładni.
23. Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika.
24. Wymontuj skrzynię biegów z samochodu.
Kolejność montażu wspornika.
- 1) Wspornik mocowania silnika.
- 2) Górny wspornik skrzyni biegów.
- 3) Tylny wspornik podtrzymujący.
- 4) Przedni wspornik podtrzymujący.
Podczas instalowania przedniego wspornika należy uważać, aby nie uszkodzić wspornika, co może spowodować nadmierne wibracje.
Instalacja
1. Zamontuj przemiennik momentu obrotowego z przodu skrzyni biegów i zamontuj skrzynię biegów na silniku.
Ostrzeżenie! Jeśli przemiennik momentu obrotowego jest najpierw montowany na silniku, O-ring skrzyni biegów może zostać uszkodzony podczas montażu skrzyni biegów.
2. Zamontuj linkę sterującą przekładnią i wyreguluj w następujący sposób.
- Przesuń dźwignię zmiany biegów i przełącznik zakresu skrzyni biegów w położenie N i zamontuj linkę sterującą skrzynią biegów.
- Podczas podłączania przewodu sterującego do wspornika montażowego skrzyni biegów należy zamontować zacisk tak, aby stykał się z przewodem sterującym.
- Użyj nakrętki regulacyjnej, aby ustawić luz na przewodzie sterującym i sprawdź, czy dźwignia zmiany biegów porusza się płynnie.
- Sprawdź, czy linka sterująca jest prawidłowo wyregulowana.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.