Ostrzeżenie! Pojazd należy zaparkować na płaskiej, poziomej powierzchni.
Kolejność wykonania
1. Jedź, aż przekładnia rozgrzeje się do 70-80°C.
2. Zaparkuj pojazd na równej, równej powierzchni.
3. Przy pracującym silniku przesuń dźwignię zmiany biegów z położenia «N» do wszystkich pozycji i z powrotem do pozycji «N».
4. Przed wyjęciem miarki oczyść obszar wokół miarki, aby usunąć brud. Wyjmij bagnet i sprawdź stan płynu przekładniowego. Sprawdź kolor płynu w automatycznej skrzyni biegów. Sprawdź płyn do automatycznej skrzyni biegów pod kątem nietypowych zapachów. Porównaj płyn ze świeżym płynem, aby określić zmianę koloru i zapachu płynu.
Uwaga! Jeśli płyn do automatycznej skrzyni biegów ma zapach spalenizny lub jest zanieczyszczony materiałem tulei lub tarciem, przekładnia może wymagać przeglądu.
5. Sprawdź poziom płynu, który powinien znajdować się między znakami «HOT». W razie potrzeby dodaj wymaganą ilość wymaganego płynu. Płyn przekładniowy: ORYGINALNY HYUNDAI ATF SP-III.
Uwaga! Niski poziom płynu może powodować wiele problemów, ponieważ powietrze dostaje się do płynu i mieszanina powietrze-ciecz staje się ściśliwa, co powoduje nieregularne zmiany ciśnienia i awarie sprzęgieł i hamulców taśmowych.
Uwaga! Ponadto podwyższony poziom płynu powoduje, że obracające się koła zębate skrzyni biegów wytwarzają pianę, co ma takie same skutki jak powietrze uwięzione w płynie przekładniowym.
Uwaga! W każdym razie pęcherzyki powietrza prowadzą do przegrzania i utlenienia płynu przekładniowego, który dostając się do zaworów zakłóca działanie sprzęgła i hamulców. Piana może spowodować wyciek płynu, który można pomylić z wyciekiem płynu.
6. Dokładnie włóż bagnet.
7. Filtry płynu przekładniowego i oleju należy zawsze wymieniać podczas remontu przekładni.