Informacje ogólne
1. Hydrauliczny układ sterowania skrzynią biegów składa się z następujących zespołów:
- 1) Pompa olejowa: Wytwarza ciśnienie hydrauliczne.
- 2) Regulator: Utrzymuje ciśnienie hydrauliczne na stałym poziomie.
- 3) Zawory elektromagnetyczne: konwertują sygnały TCM na ciśnienie hydrauliczne.
- 4) Zawór regulacji ciśnienia: steruje ciśnieniem hydraulicznym działającym na sprzęgła i hamulce zgodnie z ciśnieniem hydraulicznym z zaworów elektromagnetycznych.
- 5) Indywidualne zawory: przenoszą ciśnienie rurociągu do różnych przewodów olejowych.
Elementy te znajdują się w korpusie zaworu.
2. Niezależne elektroniczne sterowanie ciśnieniem hydraulicznym sprzęgieł i hamulców poprzez przełączanie elektrozaworów zapewnia płynną i bardzo czułą zmianę biegów.
3. Filtr oleju montowany jest tylko w jednym miejscu. Również zastosowanie nowo opracowanego płynu przekładniowego (ATF) zapewnia znacznie dłuższą żywotność przekładni.
4. Aby zapobiec wyciekom płynu ATF z korpusu zaworu, sprzęgieł i hamulców przy wyłączonym silniku, kanały spustowe zaworów są połączone z pojedynczym kanałem spustowym znajdującym się w górnej części korpusu, a na końcu przewód odprowadzający wodę.
5. W przypadku awarii elektronicznej układu sterowania, zawór komutatora i położenie wyjściowe zaworów umożliwiają ruch na biegu 3 lub biegu wstecznym.