Kolejność wykonania
1. Zainstaluj popychacze i podkładki.
Uwaga! Popychacze i podkładki muszą być zainstalowane w ich oryginalnych miejscach.
2. Załóż łańcuch na koła zębate wałka rozrządu, jak pokazano na rysunku.
3. Przed montażem nałóż cienką warstwę czystego oleju silnikowego na wszystkie powierzchnie ślizgowe wałków rozrządu. Zamontować wałki rozrządu.
4. Zamontować pokrywy łożysk wałka rozrządu. Sprawdź oznaczenia identyfikujące wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
- Wałek rozrządu zaworów dolotowych: I
- Wałek rozrządu wydechu: E
5. Dokręcić śruby pokrywy łożyska wymaganym momentem obrotowym. Moment dokręcania: 14–15 Nm.
6. Nasmarować olejem silnikowym krawędzie robocze i zewnętrzną powierzchnię pierścienia uszczelniającego i za pomocą specjalnego narzędzia 09221-21000 założyć pierścień uszczelniający na przednią część wałka rozrządu.
Używając młotka na narzędziu specjalnym, zamontuj O-ring na głębokość 8,5 mm od przedniej powierzchni roboczej wałka rozrządu.
7. Zamontować koło pasowe wałka rozrządu i zabezpieczyć je śrubą. Moment dokręcania: 100–120 Nm.
8. Wyrównaj znak rozrządu wałka rozrządu i znak rozrządu koła pasowego wału korbowego ze wskazówkami, podczas gdy tłok 1. cylindra będzie w GMP podczas suwu sprężania.
9. Założyć pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić śruby mocujące pokrywę wymaganym momentem. Moment dokręcania: 8–10 Nm.
10. Zamontować przewody wysokiego napięcia, cewki zapłonowe i pokrywę środkową.
11. Zamontować pasek zębaty i dokręcić napinacz paska zębatego.
12. Założyć osłony paska zębatego. Moment dokręcania: 8–10 Nm.
13. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe wału korbowego.