Dane techniczne silników benzynowych 1,8 i 2,0 l
Wszystkie informacje
Dane | Oznaczający |
Liczba cylindrów | 4 |
Średnica cylindra (2,0/1,8 l), mm | 82 |
Skok tłoka, mm | |
| 93,5 |
| 85 |
Objętość robocza, cm3 | |
| 1975 |
| 1795 |
Stopień sprężania (2,0/1,8 l) | 10,1 |
Kolejność działania cylindrów (2,0/1,8 l) | 1–3–4–2 |
Dane techniczne
Nazwa | Wartości znamionowe |
Rozrząd zaworowy (oprócz CVVT) | |
- zawór wlotowy | |
| 9 |
| 43 |
- Zawór wydechowy | |
| 50 |
| 6 |
Rozrząd zaworowy (CVVT) | |
- zawór wlotowy | |
| 11 |
| 59 |
- Zawór wydechowy | |
| 42 |
| 6 |
Blok cylindrów | |
Średnica cylindra, mm | 82,00–82,03 |
Odchylenie od kształtu koła i stożka cylindra, mm | mniej niż 0,01 |
Szczelina między tłokiem a cylindrem, mm | 0,02–0,04 |
Tłok | |
Średnica tłoka, mm | 81,97–82,00 |
Wymiary naprawcze tłoków powiększone o mm | 0,25, 0,5, 0,75 i 1,0 |
Pierścienie tłokowe | |
Luz boczny pierścieni tłokowych, mm | |
| 0,04–0,08 |
| 0,003–0,07 |
Luz w blokadach pierścieni tłokowych, mm | |
|
|
| |
| 0,33–0,48 |
| 0,45–0,60 |
- pierścień zgarniający olej | 0,20–0,60 |
Wymiary naprawy zwiększone o mm | 0,25, 0,5, 0,75 i 1,0 |
korbowód | |
Zagięcie korbowodu, mm na 100 mm długości | 0,05 |
Skręcenie korbowodu, mm na 100 mm długości | 0,1 |
Luz boczny między dolną głowicą korbowodu a wałem korbowym, mm | 0,100–0,250 |
Panewka łożyska korbowodu | |
Luz panewki łożyska korbowodu, mm | 0,024–0,044 |
Wymiary naprawy zmniejszone o mm | 0,25, 0,5 i 0,75 |
Wałki rozrządu (oprócz CVVT) | |
Wysokość krzywek wałka rozrządu, mm | |
| 44,82 |
| 44,72 |
Wałki rozrządu (z CVVT) | |
Wysokość krzywek wałka rozrządu, mm | |
| 44,618 |
| 44,518 |
Średnica szyjek wałka rozrządu, mm | 28 |
Luz oleju w łożysku wałka rozrządu, mm | 0,02–0,061 |
Luz osiowy wałka rozrządu, mm | 0,1–0,2 |
Wał korbowy | |
Średnica szyjki korbowodu wału korbowego, mm | 45 |
Średnica radykalnego szyjki wału korbowego, mm | 57 |
Gięcie, mm | 0,03 |
Odchylenie od kształtu czopów wału korbowego, mm | 0,01 |
Stożek czopów wału korbowego, mm | 0,01 |
Luz osiowy wału korbowego, mm | 0,06–0,260 |
Wymiary naprawcze czopów korbowodu wału korbowego, mm | |
| 44,725–44,740 |
| 44,475–44,490 |
| 44,225–44,240 |
Wymiary naprawcze głównych czopów wału korbowego, mm | |
| 56,727–56,742 |
| 56,477–56,492 |
| 56,227–56,242 |
Koło zamachowe | |
Bicie koła zamachowego, mm | 0,1 |
zawory | |
Długość zaworu, mm | |
| 114,34 |
| 116,8 |
Średnica trzpienia zaworu, mm | |
| 5,965–5,98 |
| 5,950–5,965 |
Szerokość powierzchni styku dysku zaworu, mm | |
| 1,15 |
| 1,35 |
Szczelina między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą, mm | |
| 0,02–0,05 |
| 0,035–0,065 |
prowadnica zaworu | |
Długość prowadnicy zaworu, mm | |
| 46 |
| 54,5 |
Wymiary naprawcze prowadnicy zaworu powiększone o mm | 0,05, 0,25, 0,50 |
Gniazdo zaworu | |
Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu, mm | |
| 1,1–1,5 |
| 1,3–1,7 |
Kąt fazy roboczej gniazda zaworu,° | 45 |
Wymiary naprawcze gniazda zaworu powiększone o mm | 0,3, 0,6 |
sprężyna zaworu | |
Długość sprężyny zaworu bez obciążenia, mm | 48,86 |
Długość pod obciążeniem 18,3 kg, mm | 39 |
Długość pod obciążeniem 40,0 kg, mm | 30,5 |
Odchylenie sprężyny zaworu od pozycji pionowej,° | mniej niż 1,5 |
luzy zaworowe | |
Luzy zaworowe na zimnym silniku, mm | |
| 0,2 |
| 0,28 |
Luzy zaworowe na gorącym silniku, mm | |
| 0,29 |
| 0,34 |
głowica cylindra | |
Odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej, mm | 0,03 |
Odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej kolektora, mm | 0,15 |
Wymiary naprawcze otworu do montażu gniazda zaworu | |
- zawór wlotowy, mm | |
| 33,300–33,325 |
| 33,600–33,625 |
– zawór wydechowy, mm | |
| 28,800–28,821 |
| 29,100–29,121 |
Napraw wymiary otworu do montażu tulei prowadzącej zaworów dolotowych i wydechowych, mm | |
| 11,05–11,068 |
| 11,25–11,268 |
| 11,50–11,518 |
Filtr powietrza | |
Typ | suchy |
Element | włóknina |
System zawieszenia tłumika | zawieszki gumowe |
Tłumik | typ ekspansji rezonansowej |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych silników benzynowych 1,8 i 2,0 l, Nm
Nazwa | Wartości znamionowe |
Śruba i nakrętka mocowania przedniego wspornika silnika | 35–50 |
Śruba mocowania stopera przedniego wspornika silnika | 70–90 |
Śruba mocowania stopera tylnego wspornika silnika | 70–90 |
Śruba mocowania tylnej podpory silnika | 35–50 |
śruba (duży) mocowanie prawego wspornika | 90–110 |
śruba (mały) mocowanie prawego wspornika | 45–60 |
Śruby i nakrętki mocowania prawego wspornika do silnika | 50–65 |
Nakrętka mocowania wspornika do przekładni | 90–110 |
Śruby mocowania podpory bocznej | 45–50 |
Nakrętka mocowania stopera oparcia pleców | 50–65 |
Śruby mocowania ramienia stopera oparcia pleców | 40–50 |
Nakrętka mocowania ogranicznika przedniego wspornika | 50–65 |
Śruby mocowania ramienia stopera przedniego podpory | 40–50 |
Nakrętki kołpakowe korbowodu | 50–53 |
Śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych | 27–33 + skręć za róg (60–65) ° |
Śruby mocujące koło zamachowe (z MCP) | 120–130 |
Śruby mocowania tarczy prowadzącej (z automatyczną skrzynią biegów) | 120–130 |
pokrywa silnika | 4–6 |
Prowadnica łańcucha | 8–10 |
Osłona termiczna | 15–20 |
Śruby mocowania ramienia rury układu chłodzenia | 12–15 |
Śruby i nakrętki mocowania ramienia generatora | 20–25 |
Śruba blokująca alternator | 12–15 |
Śruba mocująca alternatora | 20–27 |
Śruby mocowania koła pasowego pompy wodnej | 8–10 |
Śruby mocujące pompę wody | 20–27 |
czujnik temperatury chłodzenia | 20–40 |
Nakrętki mocowania króćca wlotowego układu chłodzenia | 15–20 |
Śruby i nakrętki mocowania obudowy termostatu | 15–20 |
Filtr oleju | 12–16 |
Śruby miski olejowej | 10–12 |
Korek spustowy miski olejowej | 35–45 |
Śruby mocujące siatkowy filtr oleju | 15–22 |
Czujnik ciśnienia oleju | 13–15 |
Śruby mocowania obudowy filtra powietrza | 8–10 |
Śruby mocujące rezonator | 4–6 |
Śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 16–23 |
Śruby mocowania wspornika kolektora dolotowego do głowicy cylindrów | 18–25 |
Nakrętki do mocowania zespołu przepustnicy do komory powietrznej | 15–20 |
Nakrętki mocowania kolektora końcowego do głowicy cylindrów | 43–55 |
Śruby mocowania obudowy kolektora końcowego | 15–20 |
Czujnik tlenu do przedniego tłumika | 50–60 |
Czujnik tlenu do kolektora wydechowego | 50–60 |
Nakrętki mocowania przedniej rury wydechowej do kolektora końcowego | 30–40 |
Śruby mocowania ramienia przedniej rury wydechowej | 30–40 |
Śruby mocowania przedniej rury wydechowej do katalizatora | 40–60 |
Śruby mocowania ramienia tłumika głównego | 10–15 |
Śruby głowicy M10 | 25 + (60–65) °+ (60–65) ° |
Śruby głowicy M12 | 30 + (60–65) °+ (60–65) ° |
Nakrętki mocowania kolektora dolotowego | 18–25 |
Nakrętki mocowania kolektora końcowego | 43–55 |
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów | 8–10 |
Śruby mocowania pokryw łożysk wałka rozrządu | 14–15 |
Śruba zaworu kontrolnego oleju | 10–12 |
filtr OCV | 41–51 |
Śruba CVVT do wałka rozrządu wydechu | 66–78 |
Śruby mocowania płyty tylnej | 8–10 |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | 170–180 |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | 100–120 |
Śruby mocowania mechanizmu napinacza paska zębatego | 43–55 |
Śruby mocowania obudowy paska zębatego | 8–10 |
Śruby mocowania osłony przedniej | 20–27 |
Śruba mocowania pośredniego koła pasowego paska zębatego | 43–55 |
Dane techniczne silników benzynowych 1,6 l
Wszystkie informacje
Dane | Oznaczający |
Typ | Rzędowy, z górnym układem dwóch wałków rozrządu |
Liczba cylindrów | 4 |
Średnica cylindra, mm | 76,5 |
Skok tłoka, mm | 87 |
Objętość robocza, cm3 | 1599 |
Stopień sprężania | 10 |
Kolejność działania cylindrów | 1–3–4–2 |
Dane techniczne
Nazwa | Wartości znamionowe |
Rozrząd zaworowy | |
- zawór wlotowy | |
| 5 |
| 35 |
- Zawór wydechowy | |
| 43 |
| 5 |
głowica cylindra | |
Odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej, mm | nie więcej niż 0,03 |
Odchylenie od płaskości powierzchni współpracującej kolektora, mm | |
Wymiary naprawcze otworu do montażu gniazda zaworu | 0,15 |
- zawór wlotowy, mm | |
| 30,7–30,721 |
| 31,0–31,021 |
– zawór wydechowy, mm | |
| 27,3–27,321 |
| 27,6–27,621 |
Napraw wymiary otworu do montażu tulei prowadzącej zaworów dolotowych i wydechowych, mm | |
| 11,05–11,068 |
| 11,25–11,268 |
| 11,50–11,518 |
Wałki rozrządu | |
Wysokość krzywek wałka rozrządu, mm | |
| 43,4484 |
| 43,8489 |
Średnica szyjek wałka rozrządu, mm | 27 |
Luz oleju w łożysku wałka rozrządu, mm | 0,035–0,072 |
Luz osiowy wałka rozrządu, mm | 0,1–0,2 |
zawory | |
Długość zaworu, mm | |
| 91,7 |
| 92,3 |
Średnica trzpienia zaworu, mm | |
| 5,955–5,97 |
| 5,935–5,95 |
Szerokość powierzchni styku dysku zaworu, mm | |
| 1,1 |
| 1,3 |
Szczelina między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą, mm | |
| 0,03–0,06 |
| 0,05–0,08 |
prowadnica zaworu | |
Długość prowadnicy zaworu, mm | |
| 12,8 |
| 12,8 |
Wymiary naprawcze prowadnicy zaworu powiększone o mm | 0,05, 0,25, 0,5 |
Gniazdo zaworu | |
Szerokość powierzchni styku gniazda zaworu, mm | |
| 0,8–1,2 |
| 1,3–1,7 |
Kąt fazy roboczej gniazda zaworu,° | 45 |
Wymiary naprawcze gniazda zaworu powiększone o mm | 0,3, 0,6 |
sprężyna zaworu | |
Długość sprężyny zaworu bez obciążenia, mm | 44 |
Długość pod obciążeniem 21,6 kg, mm | 35 |
Długość pod obciążeniem 45,1 kg, mm | 27,2 |
Odchylenie sprężyny zaworu od pozycji pionowej,° | nie więcej niż 1,5 |
Blok cylindrów | |
Średnica cylindra, mm | 76,50–76,53 |
Odchylenie od kształtu koła i stożka cylindra, mm | nie więcej niż 0,01 |
Szczelina między tłokiem a cylindrem, mm | 0,025–0,045 |
Tłok | |
Średnica tłoka, mm | 76,465–76,495 |
Wymiary naprawcze tłoków powiększone o mm | 0,25, 0,50, 0,75, 1,00 |
Pierścienie tłokowe | |
Luz boczny pierścieni tłokowych, mm | |
| 0,04–0,085 |
| 0,04–0,085 |
Luz w blokadach pierścieni tłokowych, mm | |
| 0,15–0,30 |
| 0,30–0, 45 |
| 0,2–0,7 |
korbowód | |
Zagięcie korbowodu, mm na 100 mm długości | 0,05 |
Skręcenie korbowodu, mm na 100 mm długości | 0,1 |
Luz boczny między dolną głowicą korbowodu a wałem korbowym, mm | 0,100–0,250 |
Luz oleju między czopem wału korbowego a korbowodem, mm | 0,018–0,036 |
Wymiary naprawy zmniejszone o mm | 0,25, 0,50, 0,75 |
Wał korbowy | |
Średnica szyjki korbowodu wału korbowego, mm | 45 |
Średnica radykalnego szyjki wału korbowego, mm | 50 |
Gięcie, mm | 0,03 |
Odchylenie od kształtu czopów wału korbowego, mm | 0,005 |
Stożek czopów wału korbowego, mm | 0,005 |
Luz osiowy wału korbowego, mm | 0,05–0,175 |
Wymiary naprawcze czopów korbowodu wału korbowego, mm | |
| 44,725–44,740 |
| 44,475–44,490 |
| 44,225–44,240 |
Wymiary naprawcze głównych czopów wału korbowego, mm | |
| 49,727–49,742 |
| 49,477–49,492 |
| 49,227–49,242 |
Koło zamachowe | |
Bicie koła zamachowego, mm | 0,1 |
Filtr powietrza | suchy |
Typ | włóknina |
Element | guma |
System zawieszenia tłumika | wisiorki |
Tłumik | typ ekspansji rezonansowej |
Szpachlówka
Dane | Oznaczający |
czujnik temperatury chłodzenia | LOCTITE 262 nr 1324 lub odpowiednik |
Czujnik ciśnienia oleju | 3M ATD #8660 lub Three Bond #1141E |
Płyn chłodzący
Dane | Oznaczający |
Stężenie | |
| 40% |
| 50% |
Płyn chłodzący | na bazie glikolu etylenowego |
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych silników benzynowych 1,6 l, Nm
Nazwa | Wartości znamionowe |
Śruba i nakrętka mocowania przedniego wspornika silnika | 40–55 |
Śruba dystansowa mocowania silnika | 45–55 |
Czujnik ciśnienia oleju | 13–15 |
Śruby mocowania głowicy cylindrów | 30 + 90°+ poluzowanie + 30 + 90° |
Śruby i nakrętki mocujące kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 15–20 |
Nakrętki mocowania kolektora końcowego do głowicy cylindrów | 25–30 |
Śruby mocowania pokrywy głowicy cylindrów | 8–10 |
Śruby mocowania pokryw łożysk wałka rozrządu | 12–14 |
Śruba mocowania płyty tylnej | 32–35 |
Nakrętki kołpakowe korbowodu | 32–35 |
Śruby mocujące pokrywy łożysk radykalnych | 55–60 |
Śruby mocujące koło zamachowe (z manualną skrzynią biegów) | 120–130 |
Śruby mocowania tarczy prowadzącej (z automatyczną skrzynią biegów) | 120–130 |
Śruba mocowania koła pasowego wału korbowego | 140–150 |
Śruba mocowania koła pasowego wałka rozrządu | 80–100 |
Śruby mocowania mechanizmu napinacza paska zębatego | 20–27 |
Śruba mocowania rolki kierującej paska zębatego | 43–55 |
Śruby mocowania obudowy paska zębatego | 8–10 |
Śruby mocowania osłony przedniej | 20–27 |
śruba (duży) mocowanie prawego wspornika | 90–110 |
śruba (mały) mocowanie prawego wspornika | 45–60 |
Śruby i nakrętki mocowania prawego wspornika do silnika | 50–65 |
Nakrętka mocowania wspornika do przekładni | 90–110 |
Śruby mocowania podpory bocznej | 45–50 |
Nakrętka mocowania stopera oparcia pleców | 50–65 |
Śruby mocowania ramienia stopera oparcia pleców | 40–50 |
Nakrętka mocowania ogranicznika przedniego wspornika | 50–65 |
Śruby mocowania ramienia stopera przedniego podpory | 40–50 |
Filtr oleju | 12–16 |
Śruby miski olejowej | 10–12 |
Korek spustowy miski olejowej | 35–45 |
Śruby mocujące siatkowy filtr oleju | 15–22 |
Śruby i nakrętki mocowania ramienia generatora | 20–25 |
Śruba blokująca alternator | 12–15 |
Śruba mocująca alternatora | 20–27 |
Śruby mocowania koła pasowego pompy wodnej | 8–10 |
Śruby mocujące pompę wody | 12–15 |
czujnik temperatury chłodzenia | 25–30 |
Nakrętki mocowania króćca wlotowego układu chłodzenia | 17–20 |
Śruby i nakrętki mocowania obudowy termostatu | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy filtra powietrza | 8–10 |
Śruby mocujące rezonator | 4–6 |
Śruby mocowania wspornika komory powietrznej do bloku cylindrów | 18–25 |
Nakrętki do mocowania zespołu przepustnicy do komory powietrznej | 15–20 |
Śruby mocowania obudowy kolektora końcowego | 15–20 |
Czujnik tlenu do kolektora wydechowego | 50–60 |
Nakrętki mocowania przedniej rury wydechowej do kolektora końcowego | 30–40 |
Śruby mocowania ramienia przedniej rury wydechowej | 30–40 |
Śruby mocowania przedniej rury wydechowej do katalizatora | 40–60 |